1.
认识继电器。
汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57.
2.
直接更换新继电器。
在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了。
3.
用万用表测量55和56号端子电阻。
继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了。
4.
用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路。
继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通 性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1.
5.
接线测试。
手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏。
6.
专用设备诊断。
现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合，在测试过程中如果听到继电器吸合的声音，说明继电器是好的，能正常工作。
