钢带的,CVT有两种动力传递方式,一种是钢带,另一种则是链条,总体上看,钢带通常适用于小扭矩的发动机,而链条通常用于大扭矩发动机,从实际的使用表现来看,无疑链条还是比较抗造、耐用的。第一代皮带式的CVT变速箱存在不少缺点,比如传动效率低、承受扭矩有限以及工作不稳定等。因此很难在欧洲市场大批量应用,同MT和AT变速箱竞争。
钢带的,CVT有两种动力传递方式,一种是钢带,另一种则是链条,总体上看,钢带通常适用于小扭矩的发动机,而链条通常用于大扭矩发动机,从实际的使用表现来看,无疑链条还是比较抗造、耐用的。第一代皮带式的CVT变速箱存在不少缺点,比如传动效率低、承受扭矩有限以及工作不稳定等。因此很难在欧洲市场大批量应用,同MT和AT变速箱竞争。
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