京奉铁路是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自北京市天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东站，终至奉天省的奉天城站（竣工后更名为辽宁总站，今沈阳北站），全长约862Km，是今京哈铁路的重要组成部分。
京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路（唐山至胥各庄），这一段铁路最早于1877年开始修建，最初以骡马作为牵引动力。1888年8月底延长至天津东站，本有延长至通州的计划，后因清政府顽固势力的阻挠最终搁置。[1]后经过廊坊、丰台延长至北京。
京奉铁路从1877年始建，1930年随着辽宁总站（沈阳北站）的落成而竣工，前后经历了53年的时间。[1]中华人民共和国成立之后，京奉铁路更名为京沈铁路，经过大规模的修缮与扩建，如今成为北京通往东北各地重要的铁路动脉。
2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。
京奉铁路就是今天的京沪线（北京至天津），津山线（北京至山海关），沈山线（山海关至沈阳北）。
由于历次铁路提速，压煤改线。很多的车站已经湮灭于历史的长河之中。
现在京奉铁路有北京站，北京南站，丰台站，廊坊北站，天津站，塘沽站，唐山站，卢龙站，迁安站，山海关站，绥中站，葫芦岛站，锦州站，沟帮子站，大虎山站，新民站，沈阳北站。
一共是十七个站。
其他的站不是被撤销就是已经被夷平了。
