离合种类区别：
1、离合器按控制方法不同。
可分为操纵离合器（必须通过操纵元件才具有接合或分离功能的离合器）和自控离合器（在主动部分或从动部分某些性能参数变化时，接合元件具有自行接合和分离功能的离合器）。
2、离合器的功用不同。
在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等 ；离合器也可用于过载保护等。而联轴器须在机器停止运转后，经拆卸才能分离联接的两轴。
3、工作原理不同。
摩擦离合器是靠工作面上的摩擦力矩来传递力矩的。
牙嵌式离合器 两个半离合器Ⅰ固联在主动轴上，半离合器Ⅱ用导键（或花键）与从动轴联接；通过操纵机构使离合器Ⅱ沿导键作轴向运动，两轴靠两个半离合器端面的牙嵌合来联接。
单片摩擦离合器圆盘2固定在主动轴上，圆盘3用导向平键（或花键）与从动轴连接，并可以在轴上作轴向移动。利用弹簧5可将两圆盘压紧。工作时，依靠两盘间的摩擦力传递转矩和运动。杠杆4用来控制离合器的接合与分离。
分为摩擦式离合器、液力变矩器、电磁离合器三种。区别：摩擦式离合器通过主、从动部分的摩擦作用来传递转矩。液力变矩器依指利用液体来传递转矩。电磁离合器依靠指利用磁力传递转矩。
目前汽车上使用的都是摩擦式离合器，又可分为干式和湿式两种，二者的区别在于是否利用液体散热。汽车离合器的操作要点：起步时应遵循一快（离合器自由行程）二慢（初联动）三联动的操作原则，换挡时踩离合器动作干脆利落，一脚到底，抬离合器动作要快。不换挡脚别放在离合器上。
