1.
安全又经济的明挖法施工 正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。 开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。 A、绿化迁移 施工范围内的绿色植物，需要进行迁移，在施工完成后进行恢复。 B、交通疏解 为保障交通顺畅，原道路进行拓宽或改道，形成新的道路，以保障车辆和行人正常通行。施工完成后再进行道路恢复。 C、房屋拆迁 为了保障施工和周边安全，在工程施工影响范围内的建筑，需要保护或拆迁。 D、管线迁改 城市地下埋藏了错综复杂的管线，如电力、通信、燃气、自来水管道等，在施工前需要进行保护或迁改。
2.
开始建造地铁车站的“外壳” 有了施工场地后，我们开来了很多机器，准备施工啦！首先，我们来建造地铁车站的“外壳”，例如地下连续墙，保护基坑与周边安全。 ①成槽 使用成槽设备在基坑的周边形成一段段深槽。 ②吊装钢筋笼 把一根根钢筋绑扎成与深槽形状吻合的钢筋笼，再通过起重机将它吊进深槽中。 ③灌注混凝土 在吊装了钢筋笼的槽内，灌注混凝土，筑成一段钢筋混凝土墙。 ④形成封闭的地下连续墙 将每一块钢筋混凝土墙连接起来，形成一个将基坑围住的保护墙，防止基坑坍塌，保护周边安全。
3.
在深坑里面建造地铁车站 在连续墙完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。我们就是在这个深坑里面建造地铁车站。 ⑤基坑开挖 在保护墙围合的空间内进行土方开挖，基坑形状像一个大大的长方形盒子。 ⑥搭建支撑梁 每挖到一定深度，就要在地下连续墙两侧之间架设支撑梁，保护基坑安全。 ⑦基坑底部防水施工 在基坑底部铺设防水卷材。 ⑧绑扎钢筋网 绑扎车站主体结构的钢筋网。
4.
地铁车站雏形渐渐成型 在搭好的钢筋网上灌注混凝土，这时地铁车站的雏形渐渐成型了。 ⑨灌注混凝土 往安装好模板的钢筋网灌注混凝土，依次建造底板、侧墙、中板和顶板。
