自动挡大概分为4种类型，
第一种是我们最常见的AT (液力自动变速箱) ,
第二种是CVT (机械无极自动变速箱)，
第三种是AMT (电控机械自动变速箱)，
第四种是DCT (双离合变速器)。
它们之间的区别在于应用车辆不同。具体如下：液力机械AT-HMT广 泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是目前AT的主流。
自动挡根据其传动方式和结构可以分为多种类型，以下列举几种常见的类型：
1. 扭力转换器自动挡（Torque Converter Automatic Transmission）：这种自动挡是最常见的类型，例如美国、欧洲和日本的车辆都使用了这种技术。它包含一颗液力变矩器（torque converter）和多个行星齿轮组件。液力变矩器是一种操作于内部液体介质的装置，通过它的将引擎的动力传递到变速器中的齿轮组上。
2. 双离合自动挡（Dual Clutch Automatic Transmission）：这种自动挡包含两个离合器和两个离合器操作的齿轮箱，它们可以同时进行操作。这种自动变速器是德国汽车制造商发明的，并被广泛使用在欧洲和亚洲的汽车上。它比扭力转换器自动挡更加节能，在变速过程中也更加平稳。
3. 连续可变自动挡（Continuously Variable Automatic Transmission）：这种自动挡通过采用一对可变导程的柿齿轮来调整引擎输出的扭矩，以实现无级变速。这种技术广泛应用于日本的小型汽车和混合动力汽车中，可在低速和高速驾驶条件下发挥更好的燃油经济性和动力性能。
4. 机械式自动挡（Automated Manual Transmission）：这种自动挡将手动变速器中的离合器、齿轮、传动轴和液压操作系统完全自动化，以实现自动变速。这个技术不需要离合器踏板，可以通过按钮或手动选择档位。这种自动挡的成本相对较低，适用于商用车和部分跑车。
