首先，如果车子正常行驶，发动机突然有较强的抖动感。我们知道，发动机抖动只要是比较轻微的，基本是没什么问题的，尤其是车刚点火启动的时候，发动机抖动会比较明显。
但如果车子是在正常行驶，而且出现比较剧烈的抖动的话，这种情况往往是火花塞出现了问题，很可能已经老化或损坏了。
当然如果是三缸发动机的车型，那抖动相应会更明显一点，而排除三缸发动机车型，如果是四缸发动机的车型，车子遇到这种情况就需要及时更换火花塞了。
其次，如果车子行驶的时候经常会出现“耸车”的情况。“耸车”相信大家都经历过，一般是车速在30-60千米每小时的时候，
要给车子升档时，动力出现明显不足。还有就是，如果车子匀速行驶时，感觉发动机无法提供充足的动力，但油耗却在急剧上升，排气管甚至会出现冒黑烟等情况。这个时候基本说明火花塞已经寿终正寝，需要及时更换。有的车主觉得没必要一拖再拖，这是不允许的，对发动机而言很容易造成更大的损伤，这样就得不偿失了。
稍微有些经验的老车主应该知道，如果车子动力下降但油耗上升，往往是积碳严重引起的，而发动机很多部位都会产生积碳。
尤其是火花塞，如果吸附上大量积碳的话，那点火性能就会下降，从油箱进入的燃油混合气体不能充分燃烧，消耗相应的燃油却不能提供足够的动力，这样起步就会比较肉，即便大脚踩油门，提速也不会很明显。这种情况其实可以清理一下积碳，如果清理完问题解决的话，那火花塞可以暂时不用更换。
第3种情况，如果发动机积碳并不多，但依然出现给油不给力的情况，一般也说明火花塞性能已经严重下降，无法继续使用需要及时更换。比如大家在开车的时候，一脚油门下去动力比较迟滞，过一会才会响应，而且还伴随着发动机抖动。
这种情况说明火花塞用的时间较长，到了更换的阶段，如果不及时更换的话，一方面会比较费油，油耗上升会比较明显，另一方面对发动机也会造成无可挽回的损伤。
当然，火花塞的更换其实也不用过于频繁。一般来说，大多数车子火花塞更换周期是2-3万公里，如果是铂金火花塞，寿命会比较长，可以到8万公里左右的时候再更换，像一些铱金火花塞，甚至10万公里更换一次都是没有问题的。
而一般的火花塞价格也不贵，普通的镍合金火花塞也就十几块一个，所以也完全没必要因为省钱而延长火花塞的更换周期，到时候反而会引起不必要的麻烦。
