同一路段的铁路 不同时速的高铁 造价相差多少(350公里高铁与250公里铁路区别)

同一路段的铁路 不同时速的高铁 造价相差多少(350公里高铁与250公里铁路区别)

首页维修大全综合更新时间:2024-05-12 07:33:01

同一路段的铁路 不同时速的高铁 造价相差多少

以哈大高铁修建时的铁道部给出的数据为例:全长903公里的哈大高铁 ,选择不同设计时速时的造价 :设计时速350 ,造价1050亿 ;设计设计时速300 ,造价1044亿 ;时速250 ,造价1017亿。从这组数据可知,时速350km/h的标准造价仅仅比时速250km/h的高出了33亿,高出不过3.245%,不足5%,而速度却提高了40%。

高铁造价彼此都是不一样的,主要是 1.铁路规格,时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。

2.桥隧比例,桥隧比例越高,造价越高,而这个取决于地质条件。

3.征地拆迁成本,一般经济越发达,建筑越密集,征地拆迁成本越高。 目前已经完工的高铁中,单位成本最低的是秦沈客专,每公里只有3700万, 合武铁路,每公里4600万。

福厦铁路,每公里4600万。

温福铁路,6000万。

厦深铁路,8300万。

单位成本最高的是京津城际,每公里1.8亿,成灌快铁,每公里2亿,京沪高铁,每公里1.67亿,沪宁城际,1.3亿。

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