通常在城市道路有停车线的路口转弯时，打方向盘的时机一般应从汽车左右后视镜（A柱的位置），即整个车头的位置越过停车线之后开始打方向盘。遇到没有画停车线的路口转弯时，应从车头A柱后视镜位置与两侧的道路边石一平时开始打方向盘。
如果打早了：
左转时打早了就会造成左侧车轮跨、压实线转弯，或因“转向超量”驶入对面车道。
右转时打早了会使汽车驶向最右侧的公交车道、非机动车道以及跨、压马路边石。
如果打方向晚了：
左转时会造成“越位左转”跨越多个车道左转，违反“就近转弯原则”影响其他车辆通行。
右转时会造成“越位左转”跨越多个车道左转，违反“就近转弯原则”影响其他车辆通行。
（二）开始回方向盘的时机：
回方向盘时机一般情况下是指车头将要摆正，即车身两侧平行于道路时回正方向盘。另外，在非直线道路时如蛇形路或躲避障碍物以及车辆行人时，回方向的时机应选择在车头对应到所要行驶的方向的中间位置时回正。也就是说躲避左右障碍物应等到“车头居中”即车头位于两侧障碍物的中间位置时回正方向盘，而不是等到车身摆正时回方向。
汽车转弯时的行驶轮迹应为弧线，这就要求驾车人对方向盘操作幅度以及回正时机控制得十分准确、及时才行。然而，许多新手在向熟练驾驶员请教诸如：方向盘操作方法及角度控制时往往会被告知：“拐弯凭干脚（感觉）打方向、随弯就弯就行了。”其实，我们熟练驾驶员在汽车转弯过程中确实是在凭感觉操作方向盘转弯。可是，新手在尚未建立起“车感”的情况下哪来的什么感觉？压根就不知道汽车转弯时应该什么时候开始打方向盘？打多少幅度？什么时候回正方向盘？转弯之后进入哪条车道等等。
只要从后视镜观察车轮已经通过库的直角边而且不会压线的情况下，就可以开始回方向了，然后继续退，两边距离都合适的时候回正踩停
