加宽方案：
本项目是对现有G36宁洛高速公路明光至蚌埠段进行改扩建，线路整体呈东西走向。项目起点位于 G36 明光市明光东互通南侧（K119+850），与宁洛高速来安至明光段相接，终于梅桥镇大刘郢枢纽互通东侧（K200+753），接G36宁洛高速公路蚌埠至界首段，路线全长 80.903公里。扩建后，全线由双向 4 车道改扩建为双向 8 车道，设计时速 120 公里/小时。采用两侧加宽为主、局部单侧加宽的八车道高速公路标准改扩建方案。
宁洛高速简介：
南京—洛阳高速公路，简称“宁洛高速公路”，为中国境内连接南京市（简称“宁”）和洛阳市的高速公路，是中国国家高速公路网东西方向主干线之一。
宁洛高速公路全长722千米，2002年11月开工建设，2006年9月30日全线通车，双向四车道，沿线经过滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳等城市。
2020年11月24 日，G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求。根据可研报告的相关结论，项目起于明光市明光东互通（K119+850），与宁洛高速来安至明光段相接，沿途经明光市明东街道、明光街道、明西街道，凤阳县小溪河镇、大溪河镇、板桥镇，五河县临北乡，蚌埠市淮上区沫河口镇、吴小街镇、小蚌埠镇、梅桥镇，终于梅桥镇史台子（K200+752），与界阜蚌、合徐高速公路大刘郢互通立交相连，路线总里程80.902千米。全线拟按双向8车道技术标准改建，总体采用“两侧加宽为主+局部分离”的改扩建方式，全部建设资金约需80.24亿元。[8]
2021年4月，G36宁洛高速公路来安至明光段改扩建项目获省发展改革委核准批复，为项目全面开工建设打下坚实基础。G36宁洛高速公路来安至明光段改扩建工程路线起自滁州市来安县汊河新区互通，沿既有G36宁洛高速公路往北，经来安县、琅琊区、南谯区、明光市，止于明光市明光东互通南侧，顺接G36宁洛高速公路明光至蚌埠段，项目全长约 72.3千米，工程投资约65.45亿元。该项目的实施，对贯彻落实长江三角洲区域一体化发展战略和省“十四五”规划纲要，提升现有通道通行能力和服务水平，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。[7]
2021年12月16日上午，全省“县县通高速”暨交通重大项目集中开工仪式蚌埠分会场活动举行，蚌埠民用机场等4个项目正式开工建设，涉及高速公路、航道、机场，总投资约161亿元。与蚌埠民用机场同时开工的还有蚌明高速公路改扩建工程、宿州至固镇高速公路。蚌明高速公路改扩建工程起于明光市明光东互通接滁宁高速，终至蚌埠淮上区大刘郢枢纽接界阜蚌高速，全长约80.9公里，将原有四车道扩建为八车道，总投资约84亿元。计划年底前先行开工建设淮河特大桥和下穿京沪高铁工程，2022年3月底全面开工建设，2024年底建成通车。[10]
2022年6月2日，由中铁四局承建施工的G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程，TJ-03标淮河特大桥主栈桥施工全部完成，标志着联通长三角经济圈的重要公路全线重点控制性工程正式进入主体施工阶段。[11]
2022年7月18日，G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标淮河特大桥主墩首桩顺利开钻。 [12] １2月１0日下午1时许，G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程淮河特大桥首个水中墩钢围堰成功实现封底，此举标志着大桥即将进入承台施工阶段。[13]
2023年2月20日，G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建TJ-03标项目淮河特大桥主墩桩基全部完工，为后续围堰及承台施工打下坚实的基础。[14]
2023年3月30日，据蚌埠市人民政府发布，蚌五高速与宁洛高速互通暨沫河口枢纽工程计划于2023年3月31日正式开通。[15]
2023年7月1日上午，G36宁洛高速蚌明改扩建01标项目首片钢箱梁顺利架设。[16]
宁洛高速公路加宽方案是指将宁洛高速公路原有的双向四车道改造为双向六车道或以上的宽幅公路。目前，宁洛高速公路已经完成了部分路段的加宽改造，但具体的加宽方案还需要参考各地的交通规划和实际情况，考虑道路的通行量、车流组成、地形地貌、道路旁边的建筑物和自然环境等因素。
加宽宁洛高速公路的主要目的是提高道路通行能力和安全性，缓解道路交通拥堵，改善交通出行条件，促进区域经济发展和社会进步。加宽后的宁洛高速公路能够更好地满足人民群众对出行的需求，提高交通运输效率和质量，进一步推动区域协调发展和城市化进程。
