1 使用习惯问题，手机上的使用习惯会迁移到汽车的场景上。毕竟日常生活中，大家用手机的时间远远多于汽车，手机的习惯就会带到汽车上。
而且从用户量来说，手机上的高德导航、高德地图，百度导航、百度地图的装机量是道道通、四维图新等车载导航的数十倍，甚至数百倍。
用户量大，也是一个因素。
2 从安全性来讲，车载导航肯定会告诉你用车载导航更方便，但是实际上未必，因为车载导航都是装在中控台，离方向盘都有一定距离。看导航需要偏着头，要么就只能听导航，实际上安全性未必就比手机挂在方向盘更近的地方安全。
3 地图的更新速度。车载导航其中有不少还是离线导航，半年可能还不更新一次地图，会导致地图数据旧，尤其是实时导航数据就等于没有了，让很多用户觉得使用起来体验差。即使发展到后来，有了以安卓为系统的联网导航，让地图数据也可以尽快更新，但是车载导航上面的安卓和手机上的安卓还是两码事，车载导航用的安卓系统一般版本都很旧，体验很差。毕竟安卓也不愿意专门针对车机来开发一款定制的系统。
4车载导航又分为前装和后装，前装就是指买车之前就装好了的，这种情况目前还偏少，国内主要还是以后装为主。而国外的话对中控屏和导航都管得很严，认为开车的时候还去看导航屏幕会分心导致安全问题。
所以必然会导致很多人不知道车载导航的存在，买车之后也自然不会再去装，就自然而然地使用手机导航了。
5 成本问题。手机导航不涉及成本问题，但是车载导航，却需要再花钱去装一个，便宜的几百，贵的几千，自然是有人不愿意掏钱的。
