1、节气门积碳过多。定期清洗节气门，尤其是经常跑市区的车主。
2、节气门控制错误。比如节气门故障，节气门怠速马达故障等。
3、进气量控制错误。主要检查进气流量传感器、进气压力传感器等故障。
4、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。
5、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。
6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。
7、燃油质量欠佳。燃油质量直接影响发动机燃烧效果。
8、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。
9、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。
10、发动机缺缸。主要看看火花塞，点火模块（缸线）有无故障，是否跳火。
11、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。
12、发动机积碳过多。尤其是有烧机油现象的车辆，发动机积碳过多极易引起发动机爆震。
13、车内开大功率电器。尤其怠速发动机动力本身不是很充足，再开像音响、空调等用电设备的话无疑是增加发动机的负载。
14、冷车启动。冷车启动的时候发动机喷油量较大，怠速较高，特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下，等发动机温度上来之后就会恢复正常。
1.汽车电池电压低；具体测试方法:用万用表电压档测试电池电压。如果低于b10v，建议更换如果是11V左右，勉强能用；准备换人。可以使用12V以上的电压。
2.检查是否是积碳引起的；如果开2万公里左右，重点检查清洗油门。
3.检查、测试并更换火花塞。
4.控制单元接收错误的信号，发出错误的指令，导致发动机怠速进气控制不准确，发动机燃烧异常。
5.怠速空空气执行器故障导致怠速空空气控制不准确。
