第一代，1974—1983
第一代车型也算是最经典也算是最长的一代车型，方头的造型以及圆形的车灯，满满的年代感成为现阶段珍藏的对象，国内的第一批捷达王也采用这种造型，偶尔也会有老车收藏爱好者进行收藏，初代产品为高尔夫打下了稳固的江山，吸引不少消费者。
第二代，1984—1992
在第一代的基础上，第二代高尔夫采用了四眼造型，这也是与第一代车型最大的不同，在普通版车型的基础上，第二代高尔夫还衍生出来了跟多细分化车型，除了常规的三门版以及五门版车型之外，他还有CROSS版、高性能版多种车型，而且也受到了消费者的亲睐。
第三代，1991—1999
与第二代车型相比，第三代车型变得更加的圆润，整车的造型也更加的有线条感，无论是前车头设计还是侧面的在哦啊性，都带来了满满的时尚感，第三代高尔夫在全球一共卖出了180万台，市场保有量不小，而且在很多发达国家依然可以看到其身影。
第四代，1997—2004
第四代高尔夫没有大批量引入国内，大家还是相对比较陌生，但是他的造型我们却不陌生，早期大众在国内引入了一款高尔车型，造型上与四代高尔夫相似，也有不少的消费者把高尔当成四代高尔夫，四代高尔夫虽然没有引入国内，但是在其平台上投放了一款宝来经典两厢车，在当时受限于两厢车的热度，也就不了了之。
第五代，2004—2009
在我看来，第五代高尔夫是最完美的一代，因为五代高尔夫没有国产，但是大众却引入了高尔夫GTI车型，当年售价40多万，无论是售价还是性能表现上，都绝对是神一样的车型，而且出于对两厢车的喜爱，五代高尔夫的造型以及设计，都深深让我觉得无法自拔，从历史进化角度与在国内的影响力上来说，五代高尔夫算是最经典的一款。
第六代，2008—2014
高尔夫进化史上，六代是最短命的一代，虽然设计上更加优秀，但是故障以及缺陷却不少。在高尔夫六上大众大面积投放了全新研制成功的6速干式双离合变速箱，在技术不稳定以及可靠性有待验证的情况下，很大一部分高尔夫中招，核心部件频频故障，也让大众匆匆终结了这代高尔夫的寿命。在二手车市场上，随处可见的双离合版高尔夫，也能证明这代高尔夫产品力的低下。
第七代，2012—目前
从设计上来说，期待高尔夫是最有设计感的一代，无论是内饰还是外形上，都能带来足够优秀的设计感，但是从用料以及配置上来说，这代高尔夫是最不值得购买的车型，大量的黑心棉充斥在车厢内部，强烈的异味让驾驶员眩晕，简配之后的扭力梁悬架更加的颠簸，虽然造车工艺更好了，但是良心却在一步步的缺失。
