质量很好的。
1、福特8at变速箱耗油更低。是因为增强了汽车档位，变速箱变速箱的齿比更密，这样可以让汽车在更有效的汽车档位行车，减少汽车转速，进而降低燃料耗费。
2、加速更快，8速自动变速箱电子器件有着越来越多的整体齿轮比和汽车档位，进而增强了本身的瞬时速度值。
3受更高一些一点的扭距，8速双离合变速器可谓是集轻形电子器件与创新能力齿轮组核心理念于一身的新型变速器，此外其提升的2个传动齿轮可传送更高一些的扭距，与此同时具备电子器件越来越少且净重一致的特性。更低摩阻危害以及更高一些一点的操控性效率高
福特汽车在AT变速箱方面并没有特别好的一个技术储备，因为福特主要的技术重点都投入到了内燃机的研发中。福特目前主要的AT变速箱还是要依赖于与通用开发的平台。而福特的AT变速箱正是因为与通用的合作开发，使得福特8AT变速箱的可靠性和稳定性都是非常不错的。
福特8AT变速箱的优点
1、油耗更低，由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。
2、加速更快，8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比和档位，从而提高了自身的加速度值。
3、承受更高的扭矩，8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。
4、更低阻力损失以及更高的机动效率，8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。
AT变速箱，也叫机械式变速箱，是通过行星齿轮组以及液力变矩器来换挡的。由于AT变速器在传动方面由传统的液力变矩器代替了离合，其原理就相当于两个面对面的风扇，当给其中一个风扇通电后，随着空气的流动，就会带动另一个没通电的风扇转动，这里就是采用了空气作为传动介质。而在液力变矩器里，就是把两个风扇变成了输入和输出轴的泵轮，而介质也变成了液力变矩器里面的油液，输入泵轮通过油液带动输出泵轮，使其有一个转速差。而这么做的目的，就是能使AT变速器承受尽可能多的扭矩。同样，8AT变速箱的缺点也很明显，由于采用的是行星齿轮组实现变速，所以在加速后段需要变速的时候就会产生顿挫感。而AT变速箱复杂的结构也导致了后期在维护保养时的费用会比同级别变速箱要高出不少。
