这个问题可能有以下几个原因：
一是大修后，发动机没有经过良好的磨合运行就投入大负荷运行，或者大修后长时间低速无负荷运行，这两种运行方式都可能导致发动机出现早期磨损而烧机油
二是使用了不合格配件（主要是缸套组件）、或使用了劣质机油，同样会导致发动机缸套组件出现早期磨损而烧机油。
《汽车知识》答复：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。“烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。
“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。
汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。
一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。
二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。
