为什么发动机大修后烧机油(发动机大修完还烧机油怎么办)

为什么发动机大修后烧机油(发动机大修完还烧机油怎么办)

首页维修大全综合更新时间:2024-04-19 16:55:11

为什么发动机大修后烧机油

这个问题可能有以下几个原因:

一是大修后,发动机没有经过良好的磨合运行就投入大负荷运行,或者大修后长时间低速无负荷运行,这两种运行方式都可能导致发动机出现早期磨损而烧机油

二是使用了不合格配件(主要是缸套组件)、或使用了劣质机油,同样会导致发动机缸套组件出现早期磨损而烧机油。

《汽车知识》答复:所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。“烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费,而且会造成动力下降。

“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦,同时还会使气缸内积碳增多,机油容易污染火花塞,导致点火能量降低,功率输出降低,同时会使汽油油耗上升,还会使汽车尾气排放品质降低,加重空气污染。

汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因,通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。

一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟,这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的,最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致。

二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟,这说明活塞与缸壁密封良好,可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效,使气门室内的机油被吸入燃烧室所致,也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反,使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。

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