4S标准(S:super: 超级)，分别是超隐身能力，超音速巡航能力，超机动性能，超战场态势感知能力！这就是著名的四个S，当然这四个S主要是以美国F22微标杆的，在航空强并没有明确说明是隐身战斗机必须指标，由于F22是世界上第一架五代机，因此以后的五代机在设计的时候也是很难绕开4S标准。
一、超隐身能力
五代机确定之初，就强调的是隐身能力，抛出隐身能力世界上很多战斗机都是能够和F35一较高下的！什么是隐身能力？
一、通过外形设计，能够将电磁波散射到其他地方，而电磁波不会返回，雷达也就不会察觉飞机的存在，这也是实现隐身能力主要原理（像机头菱形、发动机喷口锯齿形、机翼与机身多为120度和60度夹角等）二、依靠表面涂敷的吸波材料，能够在一定程度上吸收雷达波，当然吸波材料起一个辅助作用，在一些不便进行平滑隐身处理的地方，进行优化。三、有红外隐身——一般是在发动机喷口部位做特殊处理，让喷气流尽快冷却，发动机外表面尽快降温，降低飞机的红外特征！
二、超音速巡航能力
以F22为标准，F22可以用1.6马赫超音速巡航，在打开加力的时候可以实现2马赫以上的速度，超音速的道理很简单，只要你的发动机有足够大的推力，推重比高就可以实现，简而言之就是在不大量增加飞机重量的前提下实现较大的推力，这是对一个国家航空工业的极大考验！！
三、超机动性能
超机动性能是在F22中提出的，而像苏35、苏27等四代机的机动性能完全不比F22差多少，超机动性能的实现有多种方法，最主要的是通过矢量发动机来定向输出，以巨大的推力实现短时间大幅度机动，而机翼主要起辅修作用。
四、超战场态势感知能力
不知道我们有没有注意到五代机普遍的都有一个硕大菱形机头，当然这主要是为了容纳更多的点子设备而准备的，而五代机全身都遍布传感器，来实现更远的探测距离，捕捉其他飞机微弱的信号，在特殊情况下还可以充当信息节点，实现多架飞机之间实时互动。
隐身、超音速巡航、超机动和短距起降即为隐形战机的4S标准。
