1.用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅，无气泡发出“吱吱”的声音为为止。之后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。
2.假如在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
3.倘若手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
4.若在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺丝钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油
1.将冷却液加至储液罐的最上限；
2.在发动机最上端找一根水管并拆下，若找不到合适水管，将水箱一端的上水管拆下即可；
3.此时该水管会有空气和冷却液流出；
4.此时一边加冷却液，一边让空气从水管流出，等到水管没有气泡和空气时，只剩冷却液流出时，便可将水管装上；
5.再次将冷却液加至储液罐最上限，并拧上水壶盖；
6.启动车辆，观察水温，等待散热风扇正常工作即可（吹热风正常，冷风异常）；
7.整个散热系统排空步骤完成，等待冷车补足防冻液即可
