由P挡切换至D挡，再由D挡切换至左边的M挡，往上推是加挡，往下推是减挡。手自一体变速器也属于自动变速箱，只是增加了手动换挡的功能。在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况，比如提速超车。
由P挡切换至D挡，再由D挡切换至左边的M挡，往上推是加挡，往下推是减挡。
手自一体变速器也属于自动变速箱，只是增加了手动换挡的功能。由驾驶员根据发动机转速及实际路况，自己控制换挡时机。在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况，比如提速超车。
在超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。如果你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。
丰田凯美瑞的手动换挡模式可挂入S档后通过方向盘的换挡拨片进行加减档位。手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机；手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况
