不可以,正时皮带一端连接着曲轴,一端连接着凸轮轴,曲轴连接着连杆和活塞,凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。
也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的,进气的时候,活塞往下运动,进气门一定是处于打开位置。压缩的时候,活塞往上运动,所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合,靠的就是正时皮带的连接,该皮带是一个齿形带,安装时也有准确的位置,差一个齿也不能让发动机正常工作。
进气门在气缸盖的上面固定着,当活塞离开上止点下行的时候进气门打开气缸吸入混合气,活塞离开下止点上升的同时排气门和进气门同时处于关闭状态,活塞压缩混合气同时火花塞点火,活塞接近上止点的时候进气门处于关闭状态,排气门打开排出燃烧后形成的废气,发动机完成一个做功循环。