帕萨特330精英版采用的是Dsg七速湿式双离合变速器，有p档，n档，s档，d档和m档，把档位推到d档位上，不用踩刹车，向右边拨就是m档，m档也就手动挡模式，可以自动加减档的，正常情况下是用不到m档的，只有在堵车严重时可以用m档，这样顿挫感就少了，转速比其他档位上的转速要高。
大众帕萨特自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。
①D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。
②S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）
③N：空档，用拇指按住侧键，顺势往前推动档把。
④R：倒车档，将档把移入R档字母位置。
⑤P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。
⑥手动模式：先将档位切换至“D”，在此位置再向右边拨动档把。档把上移升档，下拉降档。
大众帕萨特新能源自动挡车型的档位有P、N、R 、D/B。
其他挂挡方式与上述一致，B挡为动能回收档，挂上后车辆在滑行时能为电池进行动能回收，在一定程度上能提高纯电续航能力。在长下坡时可以转入B挡为电池充电，不过B挡在行驶过程中拖曳感较强，舒适性有所降低。
大众帕萨特换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
2、不同路况的档位选择
①上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。有些坡道坡度不大，此时档位太低造成动力浪费，要及时使用“+-”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。
②下坡：建议使用+-”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。
