（1）分离式立交桥：指相交的道路之间彼此没有设置匝道的立交桥。
（2）互通式立交桥：指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥，因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通，从而确保各方向车流畅通无阻互不干扰，完全消除了平面冲突点。
立交桥全称为"立体交叉桥"，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道(因为隧道主体上方即会形成桥型结构)。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。
立交桥的功能：
减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，可缓解拥堵、节约行车时间，以及增强行车安全等;
有些结构类型的立交桥能一定程度上分流主路方向甚至支路方向上的交通量;
有些结构的立交桥可以增设掉头匝道，给车辆提供较安全的掉头环境且不影响主线车辆快速行驶;
可以减少或消除机动车与非机动车、行人等的混行几率，提高道路整体安全系数;
结合美学设计可作为当地的城镇名片，提升城市高大上形象，还有在桥墩等地方设广告摊位等潜在价值。
分离式立交桥和互通式立交桥都是交通工程中常见的立交桥形式，它们在不同的道路交叉口设计中起到了不同的作用。
分离式立交桥：分离式立交桥是指在道路交叉口上，通过高架桥或地下通道等结构，将道路的交通流分开，不发生交叉。在分离式立交桥中，不同的方向的车流可以在各自的桥面或通道上通行，避免了交叉冲突和相互干扰。这种立交桥常见于大型交叉口或高速公路上，可以提高交叉口的通行能力和交通安全性。
互通式立交桥：互通式立交桥是指在道路交叉口上，通过匝道、渡槽等转换结构，使车辆能够在立交桥上完成换向或转弯行驶，实现不同方向的流量互通。互通式立交桥通常由匝道桥、弯道匝道和主桥组成，通过设置不同的匝道和交叉口规划来实现车辆的转弯或换向。
分离式立交桥和互通式立交桥都是为了提高交叉口的通行能力、改善交通流动和安全性而设计的。具体选择哪种形式的立交桥取决于交叉口所处的具体情况、道路流量、土地条件和交通需求等多种因素。
