给车换上小一号的轮胎，会有的影响：汽车轮胎是车上最主要的构成构件之一，它的功能主要包括，适用汽车的所有净重，承担车辆的负载；传输牵引带和刹车的扭矩，确保车轱辘与路面粘合力；缓解消化吸收车辆在行驶中的振动和撞击力，避免汽车零部件遭受强烈振动和初期毁坏，融入汽车的快速特性并减少行驶中的噪声，确保行车安全性、操纵稳定性、舒适度和环保节能合理性。
轮胎胎面越宽，代表了跟地板的接触面越多，摩擦阻力就越大，相对应车胎转动摩擦阻力越多，因为跟路面触碰的多，耗油量还会很高。一般日系得比较省油的车辆，大多都是195或是205的，极少有225的，一般在225以上大多都是SUV。导致的不足便是尽管节油，接触面小，但一样的，行走就没有那么稳，就好似让人穿个并不算太大的鞋子，走动比大鞋，就没有那么稳，是一个道理。
型号规格主要参数车胎第二个主要参数便是15寸的、16寸的或是18寸的。这一标值越多，车胎看上去就会越身材魁梧。像的15寸车胎，就十分小一点，SUV绝大部分都到了17/18寸。目前有一些车，因为让视觉冲击力更漂亮、更身材魁梧，车胎都到了20/21寸，看起来非常大比较弱的车胎。车胎因为型号规格扩大，相对应车胎会变重。像一样，穿轻巧的鞋子向前行走，十分轻很舒适，吃两个馒头就可以走一百公里。假若穿二只铁鞋，都吃20个馍馍了，还不能走20千米。
汽车上ABS防抱死，ESPesp系统，ASR推动防滑系统等相关工作基本全是车轱辘转速比数据信号，你刚换的车轮的传动比其他轮胎快，这些系统软件便会认为汽车出现了常见故障，会不断地调整，不断地工作中，但在真真正正发生紧急状况，例如紧急停车车轮抱死、应急变道、主动轮跑偏的现象时，这些系统软件因为车轱辘转速比数据信号禁止，也会导致工作中出现异常，例如在应急变道时ESP系统反方向改正方位，这样也是极度危险的。
就是抓地力不稳会出现打滑的可能。
应按汽车保养规定及时进行轮胎换位，特别是新车初驶后的换位，对轮胎的使用寿命影响很大。因此为延长轮胎的使用寿命，应按汽车喉头规定及时进行轮胎换位。
原理
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，载货汽车一般后轮负荷大于前轮，轿车行驶一般前轮负荷大于后轮，如果驾驶位置在左侧，那么通常情况下，汽车向左转时的车速会大于向右转弯时的车速，导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎。
汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的右侧边缘磨损最为严重。反之，在香港，英国，澳大利亚等右驾地区，左侧轮胎外侧边缘磨损较大。
轮子越小,同样的加速,我们需要的发动机扭矩就越低,需要的油门深度就越浅。也就是说直径越小的轮子突发加速性能会越有利。而反过来说,轮子越大反而加速能力越弱。因为“杠杆”加长了。
