发动机的缸径的测量要用到三个工具：
游标卡尺，千分尺，缸径表。
首先用游标卡尺来确定一个大概的缸径数据，然后用千分尺来校正缸径表，最后把缸径表放到汽缸内对缸径进行测量出一个准确的结果，一般要测上中下三次，最后算出平均值。
行程的话应该是测量曲轴上的主轴颈到连杆轴颈之间的长度。用游标卡尺或者是钢尺可以测量出来。
用游标卡尺来确定一个大概的缸径数据，然后用千分尺来校正缸径表，把缸径表放到汽缸内对缸径进行测量出一个准确的结果，要测上中下三次,最后算出平均值。气缸排列形式，顾名思义是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。扩展资料：气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心，它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难；
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
