变压器在运行中存在着，主要存在着以下损耗：空载损耗，短路损耗，杂散损耗。
空载损耗：当用额定电压施压加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组为开路时，变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。
短路损耗：对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短路时，变压器所消耗的有功功率称为变压器的短路损耗。
杂散损耗：指发生在引线和外壳以及其他结构性的金属零件上的损耗，杂散损耗与负荷有关。
变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗。当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗。由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损。变压器的铁损包括两个方面。
一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗。
另一是涡流损耗，当变压器工作时。铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流。
涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗。变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率比就越小，效率也就越高。反之，功率越小，效率也就越低。
