卡罗拉双擎的使用技术和自动汽油版卡罗拉没有太大区别。电子换挡用起来很方便，挡位很轻，一个手指就能完成。换挡后会回到中间，仪表盘有档位显示。日常档位指示主要看仪表盘。使用带S档的换挡拨片可以提升驾驶乐趣。卡罗拉双擎有以下三种驱动模式:
电动模式
按EV键，电机单独运行。在减少尾气排放的同时，可以体会到从未见过的咆哮心潮澎湃的独特操控感。
生态节能模式
更理想的驾驶状态，真的实用又环保。
电源模式
按下动力键，立即提高油门响应灵敏度，特别是在坡道和高速公路上行驶时，可以带来快速动力。
混合动力汽车有一个核心部件，叫做制动能量回收装置。当松开油门或轻踩刹车踏板时，传统的刹车系统实际上是不起作用的。制动能量回收装置不仅对车辆进行制动，还将车辆的动能转化为电能储存在蓄电池中。
这个装置可以给我们省油的灵感。当它慢慢减速的时候，制动能量可以大量回收，但是如果猛烈制动，那么对不起，大量的动能只能白白转化为无用的热能。我们开车也应该这样，比如红灯前猛踩刹车，这绝对不是省油的驾驶方法。如果能有预见性地提前释放油门踏板，让车辆的动能慢慢释放出来，既能提高车辆的节油效果，又能减缓车辆制动系统的消耗，真是一举两得。
卡罗拉双擎S挡可以直接用手按锁拉入，然后放入S挡，方向盘上有换挡拨片。在S挡下，你可以用拨片手动切换6挡，但这种手动模式和我们在普通汽油机车型上使用的手控变速箱略有不同。手动模式的主要作用是发动机辅助制动，在长下坡路况下提供更多的电能回收，类似于其他混动车型(如普锐斯)的B挡。
我们知道，驾驶员踩油门的力度是不稳定的，有一部分来自于驾驶员的习惯，也有一部分是技术局限造成的。对于这种深浅不一的油门变化，电子油门会进行过滤，过滤力度越大，油门响应越迟钝，节油效果越好。这是车辆在节油模式下的节气门调节；反之，过滤力越小，油门响应越敏捷，但油耗也不可避免的多。
