横穿羌塘无人区的线路选择上,更多人倾向于从青海格尔木出发,走到不冻泉附近离开109国道青藏线,经卓乃湖、勒斜武担湖、多格错仁强错等前三天行程,离开可可西里无人区、正式进入羌塘无人区。
无人区穿越方式有四种。
1、严格的正规手续穿越无人区，相关领导带队，这种穿越无人区的手续是最难办的，时间审批周期长，价格高，一般以科考、反盗猎、捐助的名义进入。这种无人区穿越最大的好处是：有红头准入文件进入，整体行程有备案有保证、出发时间不会调整；缺点也同样明显：旅行体验较差，行程没有弹性，有时候甚至不得不拿出时间去相关保护站走过场、因为有领导带队，同行的也多是相关部门的工作人员，工作人员的工作重点肯定是陪同领导，那么花钱的队员反而得不到应有的照顾，另外最最关键的一点是，这种穿越价格太贵了，人均支出在9-10万，不是一般人可以负担的，即使你一个人能负担得起，有这个意向，但是你还的最少再找七八个一样和你有消费能力且挚爱无人区的人才可以，要不然不够成团人数，这期活动就直接取消了。
2、通过约定成俗的方式进入无人区，中国自古就是个人情社会，有中国人的地方就不例外，无人区也是如此，目前这个渠道仍旧是可以进行无人区穿越的，一般价格在3-4万每人。优点：花费相对于有红头文件的穿越低了不少，整个行程只为穿越而穿越，不会安排其他无关活动，有专业完善的后勤保障，旅行体验度较高。不过缺点也不是没有：存在一定不确定性，毕竟没有红头准入文件，穿越线路一般过一段时间会调整一次、说实话价格也不便宜。
3、完全意义上的黑穿，所谓的无人区黑穿既没有经过相关部门的备案、也没有提前向有关部门打过招呼，通常为俱乐部、朋友之间或者车友会自行组织，提前在网络上找好线路轨迹，然后自备后勤物资燃油等物品，一般他们不会携带专业的后勤保障车辆，队伍能精简就精简，饿了就在车上吃，困了就在车上睡，总之一切目的就是尽快完成无人区穿越，这种穿越风险系数相对较高，车辆和人员在无人区的高海拔环境下一旦出现问题，一般只能自认倒霉，给自身带来较大人身和财产损失，不过这种穿越价格相对较低，即使配上向导领队，一般人均支出1-2万即可。
4、自力穿越无人区，所谓的自力穿越就是靠徒步或者自行车的方式来进行无人区穿越，这种穿越队伍一般不会很大，主要以两三人为主，偶有极端情况也有单人出发的。但是单人出发成功概率不大，自力穿越与汽车组团穿越选择的线路基本重合，即南北竖穿无人区和东西横穿羌塘无人区两个线路可以选择，整体来说东西横穿的难度要大于南北竖穿。
