启停系统历史
一、发动机自动启停的发展历史
这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而在此之后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路，究其原因是欧盟日益严苛法规限制，让众多汽车企业不得不想办法节能减排。
二、启停系统是什么
启停系统英文翻译为：Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭·
启停系统英文翻译为：Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“ECO”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“ECO”灯号亮起，系统便会重新运作。
三、启/停系统是什么
STOP/START么？
这是一项新的节能技术，全名是STOP/START智能停启节能技术。以路虎今年将要引进的F2 TD4E最新柴油版车型为例（声明：目前在售的柴油版TD4尚未配备该节能系统），该款手动发动机系列配备的STOP/START智能停启节能技术将会是第一个路虎Land_e概念的具体实现者，这一技术将能实现百公里6.7升的惊人耗油，从而实现降低对环境影响，节约能源的目标。
也就是说，车辆停止的同时，发动机也停止了运转 —— 这就是路虎神行者2代代表未来科技的STOP/START智能停启节能技术。轻缓停止后，再顺畅启动；然后再轻缓停止，顺畅启动……而发动机不工作意味着零排放、零污染、高能效、更少的二氧化碳排放、以及更经济的油耗
