如果柴油机的水温过低，可能有以下几个原因：
1. 温度调节器故障：柴油机的温度调节器负责控制冷却系统的温度。如果调节器出现故障，可能导致冷却系统的温度过低。
2. 热交换器问题：柴油机的热交换器负责将冷却系统中的热量传递给冷却液。如果热交换器出现问题，可能导致冷却液无法获得足够的热量，使水温过低。
3. 水泵故障：水泵是柴油机的冷却系统中的关键组件，负责将冷却液循环到发动机各部件进行冷却。如果水泵出现故障，可能导致冷却液无法循环，导致水温过低。
4. 外部环境温度低：在寒冷的环境中，柴油机的水温可能会较低。这时可以使用预热器等措施提高发动机的温度。
如果柴油机的水温过低，需要尽快找到问题所在并采取相应的措施修复，以确保发动机的正常工作。
水温低对柴油机的工作是有害的，柴油机的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。
他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油机的工作极为有害。
一是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。
二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。
三是来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。
四是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低。
五是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。
