开手动挡的朋友们一般都是“12345”这么按顺序来的，那能不能跳着换挡，比如说，我起步直接用2挡，速度上去了，马上就是4挡，超车的时候5挡，一下子降到3挡。
首先手动变速箱的构造，是允许我们这么干的，但是转速和车速必须要匹配，不然车子有可能会顿挫，同时有可能磨损离合器和变速箱。
正常换挡需要注意哪些？- 考试时，车速多少就挂多少挡
讲跳挡之前，我们先讲正常换挡要怎么换。
学驾照的时候很多教练说的，你车速到多少就挂多少挡，10码1挡、20码2挡、30码3挡，以此类推。
这个是为了方便通过考试，考场上面的招式不能照搬到路上。
- 车型不同，换挡的车速也是不同的
比如长城哈弗H6，有5种型号的发动机，手册上的换挡速度都不一样的。2挡到3挡，最慢的是25码，最快的是35码。
而标致301，手册上面写的3挡推荐就有45码，我这里说的码，就是公里每小时，土话讲讲的，不是那个yard的。
差距其实还是挺大的，所以看速度换挡，还是按照手册上来比较准。
- 看转速换挡，可以达到最大的燃油效率
其实看转速换挡，会更科学一点。比如说雪弗兰景程，说明书上推荐的2000到3000转之间行驶，还可以达到最大的燃油效率，也就是超过3000转赶紧升挡，低于2000转就降挡。
大家也可以看一下自己的手册上面推荐转速，另外还有一些手动挡车子，会有换挡提示的。
比如说我们这个朗逸，需要换挡的时候，它一个小箭头显示一下挡位，这样就更加方便了，新手也更容易上手。
- 直接跳挡没有问题
接下来讲跳挡、升挡。一般需要跳挡、升挡的情况，就是尽快起步。比如说1挡的时候已经加到30了，那这个时候再挂2挡，多余的动作了，直接3挡好了。
我们这里极端一点，直接演示1挡跳5挡，具体操作起来就1挡的时候大脚油门，让速度接近极限的时候直接踩离合，离合稍微踩久一点，等转速回落到正常范围后挂5挡。
- 速度没有跟上，会导致离合器磨损
我们测试的时候，车速还是低了一点，行车电脑会提示应该降到4挡，所以说直接跳挡、升挡没有任何问题，只要速度匹配的上好了。
离合踩得久一点，离合松的太快的话，转速没下来是会产生顿挫的，导致离合器磨损，这点是需要注意一下。
- 超车时，可跳挡、升挡
那么什么时候需要跳挡和降挡，高速公路5挡巡航「呜呜呜」在那边开，你想超前面慢的车子，直接降到3挡，不仅扭矩更大，力气更大。
同时因为可以少换一次挡，也能更迅速地超车，不过要注意安全，速度、转速都要匹配的牢。
- 跳挡时要进行补油
跳挡、降挡的关键就在于补油，也就是把引擎转速补足到挡位应该有的转速区间。继续说这台朗逸，5挡不补油，直接降到3挡，转速会从1000到1500，很容易产生顿挫的。
你别小瞧这个，高速时候顿一下，有可能会有安全风险。
- 补油是跳挡的关键，产生顿挫很危险
补油的具体操作就是离合踩下，不要松开踩油门，让转速达到挡位需要匹配的转速区间，再把离合松掉，补到2000转以上，降挡就不会发生顿挫了，整个过程十分流畅的。
如果在这里没有操作好，顿挫是小问题，车速很快的，严重的时候，就是我说的高速，前面讲的那种，有可能会驱动轮锁死、打滑、失控，变速箱、离合器受到巨大冲击。
所以跳挡、降挡一定要进行补油，不要直接「啪」，一把就上去，要出问题的。
买手动挡后悔怎么办，能改成自动挡吗 ？相比自动挡，手动挡开起来的话，的确是复杂一点，但是手动挡的优势还是有很多的。比如说便宜。
一年下来能比自动挡便宜多少钱？这手动挡有哪些操作，自动挡根本就是再贵，也是达不成的操作都有哪些？
车子如果电瓶没有电了，手动挡可以推车发动，自动挡为什么就是推不出来，发不了动的？
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有的朋友觉得买手动挡后悔了，当初看的是便宜，现在想换自动挡了。除了卖掉，有些人说，花个3000块钱可以改成自动挡，这种做法是不是真的，好不好用？
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