威兰达是广汽丰田在TNGA-K高端平台架构下打造的全新中型SUV，自2020年上市以来，累计销量已突破11万辆，深受消费者喜爱。今年4月，威兰达实现销量10777辆，四驱车型占比40%，其中，双擎混动销量中电子四驱占比44%，持续引领中型SUV四驱消费潮流。
5月，威兰达继续加码推出高性能版，以更运动的造型、更燃情的驾趣杀入市场，售价25.88-29.98万元。
新车采用丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，提供“一车双用”的独特驾享体验。动力系统的变化，是这台车被冠以“高性能”之名的原因。新车搭载最大马力180匹，峰值扭矩224牛·米的2.5升自吸四缸发动机和134千瓦、270牛·米的前轴电机。E-FOUR四驱车型还配备最大功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米的后驱电机，整车综合最大输出达到306马力。官方百公里加速时间为6.6秒，而在此次擎报君参与的试驾活动中，部分媒体的实测成绩甚至已经进入了5秒俱乐部。
在实际试驾过程中，擎报君认为这套动力组合的加速能力确实优秀。深踩油门即有推背感，这种加速的快感并不局限于低速，即使高速区间，电机依然可以提供强劲有力的加速能力。
值得关注的是，新车提供3种驾驶模式：ECO、Normal和Sport，它们之间有着明显的差异，运动模式下的设定，尤其是油门响应非常积极，是一台运动风格车型该有的表现。该车搭配的E-FOUR四驱，是基于前后电机实现的电子四驱系统。相比DTC和DTV这两种四驱系统，E-FOUR的驱动扭矩分配更加独立、灵活，最高可实现前后20:80分配，能充分释放出后驱车的驾控乐趣。在此次试驾的崎岖山路上，擎报君在弯道中充分感受到了该车转向的精准性和循迹性，十分过瘾。
与此前威兰达车型相比，高性能版加入了一些全新设计元素，不仅整车更加精致，运动越野风也更加强烈。全新黑色高光网状格栅更具冲击力，两侧雾灯的位置被竖条形LED日间行车灯取代，前保杠加入银色哑光饰条，进一步将车头的视觉重心降低。19英寸双色铝合金轮毂，兼具力量感与运动感。高性能版的驾驶舱内除了仪表台、门板和一体式座椅等地方增加的红色缝线，并没有太刻意的营造运动氛围。配置方面高于普通版本车型的，包括新增了12.3英寸液晶仪表，可以切换模拟和数字显示，还有对应三种驾驶模式的不同主题颜色。
仪表台中间的10.1英寸中控屏，通过“你好，小悦”可以唤醒智能语音助手，识别率和智能程度都有着不错的表现。车载导航则直接接入了高德地图，显示实时路况，躲避拥堵。新版本的车机甚至可以语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享。同时，威兰达高性能版全系标配10英寸HUD抬头显示，可与仪表以及中控互联，投射车辆、导航及多媒体等信息，高配车型还配置了流媒体后视镜。此外，钥匙上的A/C空调开启按键也是这台车的专属，能够远程控制空调。
除了高性能，威兰达高性能版其实还是一台插电式混合动力车型。搭载18.1千瓦时电池组，纯电模式下的续航里程为95公里。有两种驱动模式可供驾驶者在使用中自主调节：EV纯电和HEV混动模式，实际在电量低于大约1/4时，系统会自动从EV切换至HEV，发动机参与工作。此外，该车支持快充和慢充两种形式：使用16A充电桩，5小时可充满；使用随车220V充电线，连接一般家用插座大约9.5小时充满。
新车还有一个非常实用的功能，能够满足喜爱户外露营人群的需求。借助18.1千瓦时的大电池，威兰达高性能版能实现功率高达1500瓦的对外供电，化身户外移动电源。满电状态下，可供1000瓦电水壶烧水188壶，800瓦的电磁炉工作12小时，完全就是一个露营利器。
伴随威兰达高性能版车型的加入，全新集结的威兰达家族车型阵容已扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统，进一步满足消费者高价值、多元化购车需求，刷新四驱中型SUV价值标杆。作为TNGA高性能SUV，威兰达高性能版拥有强劲的加速性能与百公里1.1L的超低油耗，同时以1152km的超长续航完美解决了新能源车消费者的续航痛点，为用车带来一车双用的高价值体验。
图据品牌
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