原创：《这就是威兰达的魅力！5.92秒破百，吃移动火锅，比CR-V续航能力强》。
在当下，我个人认为，纯电车领域，合资车并不占据优势，在这种情况下，合资品牌的市场压力就会大于国产车。另外，国产品牌在纯电领域的进步一定会快于合资品牌，相信大家都认可我的观点。
不过，纯电时代还需要一段时间才会到来，当下则更需要混动，减排的同时，还能避免续航里程焦虑和充电顾虑等问题。
而在混动领域，丰田双擎可谓是大家最认可的一套混动技术，相比四套国产混动，丰田双擎更早被市场验证认可。而这套系统以“高效节能、高性能、可靠性强”著称，正好满足了大多数消费者，相比本田i-MMD混合动力系统更具特色，我们就拿威兰达与本田CR-V做一下对比吧！
威兰达和CR-V一样，都是具备燃油版、混动和插电混全面布局的成熟产品，两者又属于同一个级别，是名副其实的直接竞争对手。同样作为主力车型之一，丰田对威兰达的重视程度还是蛮高的，提供的威兰达插电混动名为威兰达高性能版，其中的“高性能”可不是空穴来风，相比威兰达双擎，它的电机动力有了明显提升，前电机就增加了46KW/68Nm，系统最大输出达到了225KW，比CR-V PHEV版158KW输出强悍了许多，零百加速只需要5.92秒，可为家用车增添不少乐趣。
同时，威兰达高性能版百公里综合油耗低至1.1L，成就1152km长续航，告别里程焦虑，相比CR-V PHEV综合续航仅660km，续航能力也要强出太多了。
此外，威兰达还具备1500W对外供电功能，满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)，这简直就是一台移动火锅平台，自驾游出行乐趣十足啊！
外观方面，威兰达高性能版和威兰达双擎版本保持高度一致，除身份标识不同之外，运动气息更强了。威兰达外观本身还是很精致时尚的，丰田带来的专属硬派属性，让这款车的外观更具特色，增加了审美乐趣。另外，威兰达是基于TNGA-K高端平台打造，所以它也享有了TNGA家族成员独有的高被动安全性能。
内饰部分，威兰达的全系车型做工都在及格线以上，拼接缝隙均衡，做工扎实，用料也比较有诚意，采用红色线条缝制，使得内饰时尚又有运动氛围，满足了年轻人对内饰设计的要求。
威兰达全系车型也都提供了可观的科技配置，双屏 高配HUD抬头显示屏，搭载了丰田最新智行互联，大屏UI界面设计简单明快，操作也十分便利，支持CarLife互联和远程OTA升级，带来了比较全面的智能用车体验。
智能安全方面，威兰达绝大多数车型都搭载了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包含有全速自适应巡航系统、360°全景影像、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远近光系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）等诸多安全配置。
威兰达高性能版配备了比双擎版更运动的一体式座椅，座椅填充饱满，贴合感很强，两边的支撑很到位，舒适性极佳。
威兰达的空间表现也非常优异，不仅后排座椅支持比例放倒，座舱和行李厢的容积分配都达到了一个很理想的状态，在保证乘坐空间宽敞的情况下，后备箱的容积也接近600L，即便是双擎和高性能版，都没有因为电机/电池的加入而缩水。
写在后面：
威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也是广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。它拥有先进优雅的内外设计、随心所欲的驾趣感、高QDR品质基因，是“TNGA领势新驱动SUV”。它以2.0L、2.5L四缸发动机实现高功率和低油耗兼得，配合三套四驱、丰田双擎混动技术，以及高性价四驱车型，为我们的家用车增加了组多乐趣！这样的丰田SUV确实有魅力，上市就获得了成功。
图片声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除！
,
