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今年捷克模型厂商Special hobby出品了一款1/72的马丁 model 139WC，即马丁B-10B外销版型号板件，其中封绘更是十分罕见的采用了国民政府空军涂装式样

而水贴中给出的方案之一，即1403号机即是曾轰动国内的”纸片轰炸“行动的主角。

1937年7月7日，日军在北平郊外卢沟桥挑起事变，成为全面抗战爆发之标志。

彼时的中国空军，是中国最年轻，学历最高，出身最好的部队。年轻的中国空军面对强大的日本陆海军航空兵，仍打的英勇顽强，可歌可泣

抗战全面爆发初期，中国空军拥有作战飞机346架，但能纳入正式作战编制仅296架。

而同时日本陆军航空兵力计有航空兵团一个，下辖飞行团5个，飞行战队16个，分别驻扎于日本本土、朝鲜、中国台湾及东北地区。拥有作战飞机1156架。

日本海军航空兵力在1937年拥有作战飞机1045架。总计为2200余架，几近于中国空军纳入作战编制序列的10倍。七七事变之际，其用于侵华的陆军航空兵飞机约300架，海军航空兵飞机约550架；已达中国空军全部作战飞机的近3倍。

在飞机性能上，日本已能完成作战飞机的完全国产化，性能较为先进；。而中国军机大多自国外采购，机型先进且性能优良的只有美制寇蒂斯·霍克Ⅲ、波音－281霍克Ⅲ等。但其它老旧机型较多较杂乱，占比过半。开战

中国空军独立抗战，就在实力对比如此悬殊下展开：经两个多月的血战，中国空军的作战飞机也损失了三分之二以上，大量优秀飞行员牺牲，至10月22日，空军可用飞机仅存81架，空军总指挥部遂下令空军主力后撤，基本脱离战斗。11月初，中国空军转入休整阶段，仅留少量飞机驻守首都，大部撤往武汉、南昌整补。

此时国民政府和空军都需要有一个能够振奋民众的行动，同时杀一杀日本方面的气焰，于是拟定了空军对敌国内地袭击计划。

1938年5月19日下午15时23分，两架编号分别为1403、1404的美制马丁139WC轰炸机，即马丁B-10B外销中国版满载着上百万份传单从汉口王家墩机场起飞。两个小时后，两架飞机降落在宁波栎社机场，做最后的检修和加油。

晚23时，武汉指挥部发来电令：“可以出击，祝一切顺利！”

23时20分，8名机组成员来到起飞线，对着武汉的方向庄严宣誓：“为吾中华，抗日救国，飞渡重洋，远征三岛。以吾神鹰，警告日寇，唤醒人民，制止战争。”

23 时 48 分，随着地面指挥员一声“起飞”的指令，1403号长机（徐焕升正驾驶、苏光华副驾驶、刘荣光领航、吴积冲通信员）和1404号僚机（佟彦博正驾驶、蒋绍禹副驾驶、雷天春领航、陈光斗通信员）伴随着轰鸣的声音腾空而起，向日本九州方向飞去。

翌日凌晨在九州岛的长崎、福冈、久留米及佐贺县城市等地空投下反战内容传单，并安然返航。

二机降落在汉口王家墩机场，此时地面上人山人海，国民政府行政院长孔祥熙、军政部长何应钦等人也亲自来到机场迎接。

5月22日，中共及八路军驻武汉办事处的代表周恩来等人前往汉口航空委员会，祝贺勇士凯旋。周恩来、陈绍禹代表中共中央赠送锦旗，上书：“德威并用，智勇双全”。吴玉章、罗炳辉则代表八路军赠送锦旗，上书：“气吞三岛，威震九州。”

著名的《抗战》三日刊，在1938年5月23日第74 期上刊出了邹韬奋先生的《空军远征日本与新的抗战力量》文章，同时著名评论家余仲华在同期的“战局动向”中指出：传单给日本一个警告，百万张传单可以变成百万吨炸弹！

此次行动的功臣机型B-10为美国陆军航空兵（USAAF）首架正式采用的全金属单翼构型轰炸机，1934年6月开始服役。其原型机在1932年7月试飞时，航速较当时美国陆军现役驱逐机波音P-12还快，为战略轰炸至上论时期的典型产物。

中国空军在1937年2月及8月购置两批合计9架B-10B外销版139WC轰炸机，称为马丁机。首批6架配备第八大队第三十中队，在第二次中日战争爆发后用以攻击上海外围的日本海军第三舰队与地面据点，但一无战果；1937年10月22日即因战损及飞行事故消耗殆尽，第三十中队也随之裁撤。

投掷传单的则属第二批进口的三架139WC-2中的两架，配备第二大队第十四中队。

第十四中队前身为国际志愿队(外员队)，1937年10月在汉口组织，翌年元月更名。

该中队由航空委员会顾问陈纳德(Claire Lee Chennault)应蒋介石委员长之命，召募美德法荷共7名外籍志愿飞行员及4名外籍地勤员组成，驾驶经陈纳德渠道购入的伏尔梯(Vultee V-11)、诺斯罗普(Northrop Gamma 2EC)、马丁等美制轰炸机。

但这些外籍雇佣兵仅听令于陈纳德，因而引发国民政府疑虑。由于外员对国府要求轰炸日本的构想意愿不强且索价过高，1938年2月17日由国府授意委员长侍从室专机飞行员徐焕升上尉设计夺机后，强制将外员全数遣散。同年底十四中队改替为第三十中队，改隶八大队。

此款轰炸机战斗续航力达2000公里，足以涵盖宁波至北九州岛往返航程。各机可携挂1000公斤炸弹，但仅只两架出击，对日本能造成的实质损害微乎其微。不如就藉人道名义，空投传单让日本百姓对本土暴露于中国空袭的威胁有所忌惮。

本次行动就军事意义而言，可以说收效甚微。远征日本后不足半年，1938年10月底，武汉失守。但是，这次行动让国内外各界看到了中国人民抗日的斗志和决心。

这两架Model 139WC-2也是中国空军最后两架马丁机。1938年7月5日由南昌前往轰炸上海任务回程中，1404因燃油告罄迫降于安徽宿松；1403落地后转飞汉口，翌日再转飞洛阳准备往北平芦沟桥投掷传单纪念七七事变周年，但在洛阳落地时右翼触地损毁。

徐焕升后官拜上将，1963至1967年间任“空军总司令”，退伍后任中华航空公司董事长，1984年辞世。佟彦博在1942年8月任二大队少校大队长，1943年1月4日因洛克希德A-29A“哈德森”轻轰炸机飞行训练事故殉职。

当日1403号机返航时，曾经浙江临海在江西南昌落地，这里有一架担任后勤支援的1902号德制He-111 A-0轰炸机接应，此机也为中国空军同机型中残存的最后一架

陈济棠主粤期间，为反蒋发动海外粤籍华侨，劝募捐献，同时卖钨砂赚钱，1932年发行国防公债3千万元，扩大空军建设计划，又于翌年在广州市开征航空救国捐，一般厂商以及各行业均按资本额百分之二征捐，因此买了许多美、日、德制航空军火。

型号He-111A0由于发动机出力不足纳粹德国空军拒绝接收，因而就在此期间卖给了陈济棠所领导的广州政府。

此批轰炸机原定10架但实际运来8架，内中有2架是为拆零利用备分机，到达后运交广州东山飞机修理厂组装6架，编入广东空军第4队，是中国当时唯一现代化的重轰炸机队。

后来在两广事变后，粤系空军倒戈通通落入蒋介石之手，改编为第八大队中之十九中队。

淞沪会战期间3架He 111 A0进驻汉口机场，与2架马丁139型重轰炸机一起轰炸长江的日本海军第三舰队舰只。

但在日机和日舰防空炮火之下有1架He 111 A0被击落，2架马丁139型重轰炸机全灭。

而随后中国飞行员彭周驾驶霍克III驱逐机竟将返航的2架He 111 A0当成日机，而猛烈射击，将其中一架击落，造成当时在飞机上的分队长、飞行员、2名射击员和2名机械师共计6人全部遇难，领队轰炸的队长石有信因折损过半遭到撤职。

闯祸的彭周本该是笕桥中央航校7期学员身份，因战事需要才上阵，误击He 111 A0被延期毕业成为12期生，对此心怀不满，竟驾机投降日军，1942年3月后，改名彭鹏曾任汪精卫政府中央空军学校飞行一连三分队分队长、空军副总队长等职。

日本投降后，，1946年10月17日彭周被判处死刑。

参与攻击长江上的日本军舰的中国轰炸机种，还有诺斯罗甫「伽玛2E」型轻轰炸机(Northrop Gamma 2E)、美制A-12攻击机、A-16攻击机、德制Hs 123俯冲轰炸机，总机数近140架，但无击沉日舰记录，却不慎酿出「大世界坠弹惨案」。

之后2架He 111 A0分别飞往常州和南京，再至汉口机场，日本轰炸汉口迫使其余的He 111 A飞走。在1937年底只剩一架He 111 A，即为“人道轰炸”中的支援机，此机后来成为中央航空公司的货机，由于发动机缺乏料件维修，在1940年代更换美制星型气冷发动机。最后在1944年12月23日坠毁在昆明机场。

接下来，将有Miltalk论坛（原SC论坛），有着15年坛龄的CM227带来该机模型制作全过程，他在原有质量不佳的板件基础上还增加了发光和马达部件，相信今年武汉模型展上已有不少同好欣赏过这一佳作。

本制作过程原发于Miltalk论坛模型群，原题《纸片轰炸（中国空军的高光时刻）》，本号得到CM227授权本号转载，在原有内容上略有删减。