作者：商君
来源：商业人物（微信ID：biz-leaders）
上周权力榜评选结果公布：马云以48%的支持率位列榜首！
马云：48%；任正非：34%；俞敏洪：8%；李彦宏：6%；刘强东：3%；程维：1%；杨元庆：0%；曹国伟：0%
本周权力榜
曹国伟：1.35亿美元增持至31.5%，新浪微博会是阿里的下一个收购对象吗？
9月9日，阿里巴巴向美国证券交易委员会提交了监管报告，称最近收购了微博部分股权。
在提交的报告全文中，阿里巴巴称，在9月9日之前结束的交易中，阿里已经从微博相关股东收购了300万份美国证券存托凭证。收购价格为1.35亿美元。交易完成后，阿里巴巴持有微博的股权将由30.1%增加至31.5%，投票权将由14.5%增加至15.2%。
官方称，阿里此次购入对方公司高管出售的微博股票，显示出阿里对新浪及微博管理团队持续支持与看好。阿里持续增持微博将给市场和双方员工带来积极信号，双方合作预计更紧密。
这并非阿里巴巴首次增持新浪微博的股票。早在2013年4月29日，阿里以5.86亿美元购入新浪微博公司发行的优先股和普通股，占微博公司全稀释摊薄后总股份的约18%。一年后，微博在美国纳斯达克上市。根据约定，阿里以4.49亿美元将其在微博公司的全稀释摊薄后的股份比例提高至30%。
新浪董事长曹国伟也曾表示，阿里在构筑微博开放平台的生态系统方面扮演了至关重要的角色。微博的营收来自广告营销（Advertising and marketing）和增值服务（Weibo VAS）两大类，其中广告营销是主要收入。
在广告营销收入里，微博将其来源分为两类，一类是“来自阿里巴巴”，另一类则是“其他”。据悉，新浪微博 5 月初递交给 SEC 的文件显示，阿里巴巴 2013 年、2014 年、2015 年分别给新浪微博带来 4913 万美元、1.07 亿美元、1.436 亿美元收入，3 年一共贡献收入达 2.997 亿美元。从 2013 年到 2015 年 12 月，阿里巴巴带给新浪微博的营收占到新浪微博收入比例分别是 26%、32%、29%。可以看到在过去三年，阿里巴巴给微博带来的收入占到了微博的近 1/3。
受业绩增长推动，微博股价近一个月来暴增，截止美国时间9月8日收盘价49.22美元，增幅逾44%。新浪的股价也在同期内增长了34%。根据微博最新股价，阿里在微博的投资已录得三倍收益。
值得关注的是，此前阿里曾通过收购和增持股票，最后达到收购优酷土豆的目的。外媒SeekingAlpha曾分析称， “阿里巴巴可能会在未来的6个月里收购新浪微博，以和优土同样的模式，将其转为一家全资子公司。”
而就在一个多星期以前，新浪突然宣布，公司董事会已批准将向股东按比例配送微博股票，比例为每持有10股新浪普通股将配送1股微博A类普通股。对此，有媒体分析称，这在客观上是将了阿里一军。根据阿里对社交、媒体的重视及其一贯的行事风格，增持微博的可能性非常之大。
对于要卖掉微博的计划，新浪 CEO 曹国伟从来都是口头上否定的，他曾公开表示：新浪门户和微博两业务一个增长缓慢，另一个增长迅速，如有合适机会，会在资本市场寻求交易，但目前并没有任何此类计划。不过再次增持的消息一出，许多媒体还是纷纷猜测：马云这是要收购微博的节奏？
阿里巴巴此前在入股新浪微博的新闻稿中，特意强调了“账号打通”的功能，一直不放弃社交的阿里，此次增持微博股票，一定程度也能看出它对社交平台的热衷。
昨日，在2016年合一集团开放生态大会上，合一集团、微博、UC三家共同宣布成立“视频文娱大联盟”。微博对阿里的电商、大文娱战略都有很大好处。巨大的流量资源可以帮助阿里更好的巩固在移动端的优势如果将微博纳入阿里，两者之间的生态协同无疑将发挥更大的价值，在商业模式上探索出更多新可能。
若阿里真要控股或收购微博，新浪愿意出售吗？若要控股，或收购，预计会在什么时间完成？这些问题值得外界期待。
王兴：百度糯米与新美大有可能合并吗？
处于舆论风口浪尖之上的外卖平台，是否会出现第二个“滴滴合并Uber”？业内人士分析，O2O平台合并大戏不会停止上演，外卖平台行业的竞争依然只是巨头间的游戏。
早在今年8月初就有消息爆出关于百度外卖与百度糯米将打包出售给新美大。当时百度外卖与百度糯米双双否认。近日，又有传言称，此次百度外卖和糯米注入美团后，会由美团接管其团队，百度控制部分股权。消息还援引投资人爆料称，目前百度糯米、百度外卖与美团的交易已经完成80%。
针对合并一事，百度糯米总经理曾良发出内部信称，中国的O2O仍处在马拉松的中场阶段，在O2O这场马拉松的长跑中转换赛道，抵达胜利的终点要靠技术(能力)、人效(拼搏)还有资金(耐力)，而这些正是百度糯米所拥有的。
为了证实自身业务发展状况良好，曾良在信中还透露，糯米的市场份额已从去年1月份的10%左右一路攀升至25%以上。在生活服务类Query上，糯米每天有上亿次的搜索请求， DAU过千万。目前，百度糯米拥有2亿的注册用户，覆盖500多个城市，200多万家商家。
不过，业内认为，百度对O2O的态度已发生变化。去年6月30日，李彦宏曾表示，O2O是百度非常重要的业务，将在三年内对糯米业务追加200亿元。而在今年6月的百度联盟峰会上，李彦宏毫不讳言地称，人工智能是百度现阶段最重要的战略重点。在谈及百度外卖时，李彦宏称，百度外卖还是要创新，但如果真的做不过，就不做。
就在最近，谈及百度糯米和美团点评是否可能合并时，曾良对媒体表示，从目前这场比赛情势上讲，这个世界什么都可能发生，但是从百度的角度来说，百度糯米没有强烈的合并冲动。
之所以百度糯米没有强烈的合并冲动，原因有2点：
1，大家都理解生活服务入口的重要性。合并可能停止打补贴战，但现在即使不合并，大家也自然而然的逐步减少补贴，因为补贴没有可持续性。
2，百度把生活服务当成战略性工作来做，合并可以控股吗？或大股东是否有绝对话语权？如果美团点评觉得这个事情可以接受，那合并也是随时可以发生。曾良说，问题是美团点评可以接受吗？“所以我认为好像不具备把事谈成的可能性。这个世界上永远都在谈，但大家底线没改变情况下，很多事情很难谈成。”
实际上，曾良这番话是给美团点评开出了要价，即在条件许可的情况下，百度糯米可以出让。在利益面前，所谓的百度消费场景、服务生态唯一入口等需求其实并不是那么的重要。
近日，新美大CEO王兴在谈到当前市场状态时，频繁使用“下半场”这一术语，并称外卖商战将在6~12个月内结束，或许也暗示着胶着的行业竞争会有所改变。
无独有偶，在美团融资的关键时刻，传闻阿里巴巴在打折出售美团点评股权。包括亿舟资产、有道资本、恒天融泽资产管理公司都在出售类似产品。亿舟资产官网上的产品介绍中对新美大的估值均为150亿美元，实际售价则打了8.3折。这些举措，意味着阿里巴巴将全力发展旗下的口碑平台。
在业内看来，重启口碑与投资饿了么后，阿里已由战略投资转身为财务投资，退出只是时间问题，而已拖入G轮融资现状的新美大也很难觅得接盘侠，尽快上市或进行业务分拆成为破题之道。
8月以来，外卖平台被媒体多次曝光，食品安全、员工结构、商业模式等受到了外界的强烈质疑。
对于激烈竞争下的行业乱象，金沙江创业投资合伙人朱啸虎认为，整合是必然结果。
“O2O平台本质是在连接供需，理论上最终每个细分市场将只需要一个大的平台。如果不合并，不补贴用户就要补贴商家，敢于提高佣金或者稍微涨价，商户或用户就跑到对手平台，这是一个大家都不能盈利的死循环，合并将为盈利带来可能，滴滴快的、携程去哪儿等多起合并案证明，O2O行业一定是分久必合。”
有业内人士分析，如果美团点评能以相对低的代价将百度外卖、百度糯米揽入自己体系，处理模式类似百度和携程合作，百度成携程最大股东，携程控股去哪儿，美团点评就能全力应对来自阿里的竞争。
更大好处是，依靠原有O2O市场，美团点评很难再维持高速增长，拿到百度糯米和百度外卖资源后，美团点评体量可以快速做大，公司估值进一步的抬升。
梁建章：携程发行9亿美元可转债，是要收购美团酒旅还是途牛？
9月8日，携程宣布发行总额9亿美元、于2022年到期的高级可转换债券及2850万股美国存托凭证。对于资金的用途，携程表示，将用于核心业务的增长，对互补性业务及资产的收购和投资及其他一般企业用途。携程内外，大部分业内人士都判断，携程将在近期发起一场大规模的收购行动，目标则被认为是美团酒旅业务或途牛。
据了解，携程上一次发行可转债是在去年6月。当时携程收购去哪儿网传闻甚嚣尘上，9月这一传言便得到验证，携程收购去哪儿网，引入百度作为股东。
劲旅咨询首席分析师魏长仁指出，“回顾携程一贯的收购模式，就是‘去对手化’，这几年携程陆续收购、参股了艺龙、去哪儿、同程和途牛，其通过资本方式将大部分的竞争对手变成了‘同盟者’，这是简单而粗暴的‘去对手化’方式。可是当时携程忽略了美团，新美大组建后，美团的酒店旅游业务发展迅猛，目前很多连锁酒店预订渠道中，来自美团的订单比例已经接近携程，甚至有些酒店因为携程佣金过高而更愿意与美团合作。这令携程始料未及，所以如果携程此次以‘去对手化’思路来拿下美团酒旅业务也合情合理。”
当然，如果是其目标是途牛，从逻辑上也说得通。途牛今年第二财报显示，其旅游产品总交易额（包括跟团游、自助游和旅游相关的单项产品）为45亿元，同比增长94.3%；净收入24亿元，同比增长55.6%。在旅游产品总交易额和净收入保持高速增长的态势下，途牛第二季度净亏损7.669亿元。持续的亏损，让途牛的日子并不好过，也被认为是市场上的最佳标的物。
从业务与携程的互补而言，途牛与美团酒旅业务不分伯仲，而且途牛上市时携程就已经成为股东。途牛的市值在13亿美元左右，相比而言与美团的交易成本会更低，而且背后还有百度作为中间人推动，可能性更胜一筹。无论携程此次“出手”的是哪家，都或多或少会对整个在线旅游OTA市场格局产生一定的影响。
近两日，一篇名为《美团点评酒旅总裁陈亮：平台上独立发展绝不会与携程合并》的文章在业内广泛传播，难得发声的新美大酒旅一出口便是拒绝与携程合并。实际上，前不久途牛与携程之间还发生摩擦，如今携程与新美大之间的火药味再次出现。从以往的收购过程来看，谈判之外的叫嚣反而能够验证投资动作的落实。不过，相较于近两日新美大酒旅的反应，业内指出此次携程的收购标的最有可能还是新美大酒旅。
值得注意的是，近日备受关注的另一事件为百度外卖与百度糯米将被打包出售给新美大。虽然牵涉在内的企业均否认了这一消息，但据北京某餐饮连锁商家相关负责人透露，双方将要合并的消息刚传出时，新美大和百度糯米负责与该商家对接的业务员就曾告知商家双方即将开始合并，今后与商家的业务对接也将会有一定的调整。另有某自助餐品牌负责人透露，合并消息传出后，新美大明显上调了合作商家的手续费，而以往压低手续费是各家竞争的有效手段。在很多与双方有合作的商家看来，二者的合并消息将很快成为事实。
在携程收购新美大酒旅，百度打包出售百度外卖与百度糯米之后，百度的O2O业务便得到进一步调整。魏长仁分析指出，如果百度仅仅把百度外卖与百度糯米出售给新美大换取部分股权之后，百度的O2O就彻底失败了，但如果借助携程把新美大酒旅收购，那么百度的O2O反而是“曲线救国”。
“这样的话，百度虽然不用自己经营O2O业务，但是有新美大和携程的股份在手，同样能够获益。”魏长仁表示，同时，不论是在外卖领域还是在酒旅领域，都避免了百度系与新美大的竞争。如此看来，百度在这一系列的“腾挪术”中占据主动权。
有观点指出，如果此次没有百度的影响，携程应该不会这么快收购新美大酒旅。但不论如何，对携程来讲，收购新美大酒旅之后又能够在“去对手化”的战略中记下一功。
对于携程再次发行可转债，也有观点认为，结合携程当前的财务困境来看，并不能排除其“借钱解围”的可能性。
自2016年Q1净亏损16亿元之后，携程在近日发布的Q2财报中称，公司在第二季度净亏损5.21亿元，上半年亏损已经高达21.21亿元。
支持者认为：携程虽然继续亏损，但营业额方面比去年相比实现了暴增，在市场份额这项关键指标上，携程依然是OTA市场的领头羊。
的确，从财务报表上来看，携程上半年的营收确实出现了大幅的上涨，Q1同比增长高达80%，Q2同比增长也有75%，其中，营收额增长最快的业务是交通票务服务，在前两季度分别提高了106%和90%，称之为“爆发性”并不为过。
但问题是，这一增长的前提却是携程与去哪儿合并之后，去哪儿的营收被纳入携程财报之后的结果，在剔除去哪儿的数据后，携程不管在Q1还是Q2的营收增长率都出现了断崖式的跌落，分别降低到了39%和33%,几乎打了“对折”，更无法和2015年Q1、Q2的46%、47%相比。
陈明永：全球出货量第四，OPPO的崛起与挑战
《福布斯》网络版最近刊文称，在中国智能手机市场，OPPO正在快速崛起。今年一季度，OPPO已经成为中国第二大智能手机企业。在中国，苹果迎来了新的挑战者，它的名字叫OPPO。
据市场研究机构IDC公布的2016年第二季度的全球智能手机统计数据，三星出货量据第一位，为7700万部；第二名苹果的出货量为4040万部；华为稳居第三，出货量3210万部。而OPPO排名第四，出货量为2260万部，年销售量同比增长136.6%。
在IDC最近公布的东南亚地区手机销量数据中，三星占据东南亚智能手机市场20%市场份额，处于领先地位，中国本土智能手机品牌OPPO位居第二。
OPPO几年前还是个鲜为人知的小品牌，但近几年的靓丽业绩已经让全球手机业同行感到震惊。美国媒体《华尔街日报》网络版对此撰文称，Oppo和Vivo之所以能够逆势崛起，就在于这两大品牌坚持传统的战略：大力布局线下销售渠道外加海量广告轰炸。
的确，其瞄准年轻消费群体的产品定位，和邮局一样覆盖乡镇的实体店，明星代言，各大综艺节目冠名，“充电5分钟，通话两小时”的广告更是满天飞。
OPPO和vivo多年前都属于步步高系，后来陈明永直接买断了OPPO品牌的权限，进入手机行业。沈炜一直在通信终端上打拼，智能手机时代开始采用vivo新品牌。两家公司斗得火热，在很多五六线市场常打擂台，但同根相煎的结果却是两家公司市场份额都在飞涨。
由于历史的原因，OPPO和vivo不得不采取从三至六线市场通过线下销售的方式切入手机市场，无论是无心还是有意，其线下渠道模式如今却俨然成了手机行业的趋势。
华为余承东曾分析，对比OPPO、vivo，华为的优势在产品创新力和高端市场占比，弱势在渠道覆盖，迅速补足渠道覆盖的广度和深度是华为今年在中国市场的重点。
小米开始坐不住了，表示要大开线下渠道；360手机在一二线城市开始建立线下销售网点；中兴、联想等厂商以不同的方式向线下渠道挺进；华为也于2015年底启动了“千县计划”，虽然目标与其它厂家不太一样，但对线下渠道的加强也不言自明。
虽然OPPO线下网点已经达到了20万家之巨，但在一、二线城市却很少能见过使用OPPO和vivo手机的用户。事实上，在三至六线市场，OPPO和vivo的线下店已经有过剩的趋势。
在广州番禺人流量最大的一条街上，OPPO的门店一家接着一家，几乎整条街都被OPPO“霸占”，OPPO在线下门店的扩张可能超出了许多人的意料。然而遗憾的是，大部门门店里空无一人！在OPPO和vivo挖的坑中，最早跳的一加，自今年开始，已无力维持线下店的经营，开始全面关门线下门店了。
许多人看到了OPPO销量的提升，却未必看到其在市场分布上的硬伤。一、二线城市特别是在一线城市没有形成核心用户群体，是OPPO在品牌升级过程中遇到的最大的痛。
Canalys分析师尼科尔·彭认为，OPPO面临着一个挑战，在富裕城市(比如上海和北京)争夺消费者。她还认为，OPPO需要在富裕群体中巩固品牌形象，只有这样才能进一步增长。要提升品牌形象并不容易，中国大城市已经被高端品牌占领，比如苹果和华为。
尼科尔·彭表示，向价格敏感型消费者销售手机相对容易一些，打入大城市更加困难，因为大城市消费者不愿意尝试陌生品牌。
最近，OPPO推出了一款重磅产品，瞄准的是更富有的消费者。R9售价599至849美元，手机支持快速充电功能，安装1600万像素摄像头，适合自拍。在6月的媒体见面会上，OPPO市场营销主管吴强表示，R9于3月上市，88天之内销售了700多万台。
“在今年余下的时间里，OPPO的增长仍然会很好。”尼科尔·彭说，“但是公司需要在营销上投入更多资金，这样才有机会进入一线和二线城市，今年下半年，这些市场将会复苏。”
古永锵：回应离职传言，现仍在职，有时候也想休休假
9月7日消息，原定于9月13日召开的“阿里大文娱客厅战略暨战略新品发布会”突然宣布改期到10月。其实，一场发布会改期本是无可厚非，但封面新闻记者独家获悉：合一集团CEO古永锵将卸任合一集团CEO，目前整个集团仍处于管理层调整中，故此发布会延期召开。据了解，该发布会确实延期了，但优酷土豆方面并未透露更多相关信息。
本周六，优酷土豆举办了一年一度的开放生态大会，古永锵亮相发布会，合一集团、微博、UC三家共同宣布成立“视频文娱大联盟”。
据称，这一联盟将在用户体验和底层数据进行全面对接，将打通三个平台的内容、算法、关系互动等，也就是说，在三个平台上，粉丝关系、发布内容，播放及点赞数、消息等将全部同步。与此同时，三方也将在联合投资、联合出品、联合宣发和整合营销等领域展开合作。
在生态大会上，古永锵回应离职传言时表示目前自己仍在职，并同时调侃自己的属相是马，也需要休息。“杨伟东（合一集团现总裁）目前干得很给力”，古永锵说。
其实这已不是古永锵第一次被传离职。今年6月，阿里宣布组建大文娱板块，成立大文娱板块工作领导小组，成员包括阿里影业CEO张强、合一集团总裁杨伟东、阿里音乐董事长高晓松、CEO宋柯、阿里体育CEO张大钟、UC总裁何小鹏。同时，张勇宣布任命古永锵为阿里巴巴大文娱工作领导小组产业发展委员会主席，协助张勇制定大文娱产业长期发展及投资布局战略。然而，大文娱板块工作领导小组成员均向俞永福汇报。
在阿里成立大文娱板块之前，合一集团内部组织结构也进行了一次大调整。5月10日，合一董事长兼CEO古永锵发出内部信对整个组织架构进行了调整：集团将组建成立合一创投业务，集团总裁刘德乐将出任合一创投董事长，自宣布之日起不再担任总裁。
合一影业、集团投资、财务、法务、市场和政府事务团队汇报至刘德乐。优酷联席总裁杨伟东任命为合一集团总裁，汇报给合一集团董事长兼CEO古永锵;杨伟东将全面负责优酷、土豆、来疯、来玩的相关平台业务。负责上述平台整体内容、宣发、会员及品牌等各项业务的管理及运营，上述业务团队及负责人向杨伟东汇报。而此前优酷土豆BG联席总裁魏明将赴美进行6个月的学习，其间负责VR的投资，产品合作和人才布局，并担任合一创投VR Fund合伙人。这也被外界理解为杨伟东正式被提拨为合一集团的领导人并开始走到台前。
根据公开资料显示，杨伟东出身于1974年，2000年加入联想负责市场与公关业务，2013年初受古永锵邀约加入土豆网任总裁，后一路被提拨为合一集团联席总裁。此后杨伟东开始频频代表合一在公开场合演讲露面，并负责优酷和阿里其它文娱板块的合作事宜。
据了解，杨伟东牵头成立了阿里视频文娱联盟，将微博、UC和优酷的帐号体系进行打通，方便内容生产者一键全平台分发内容。杨伟东还主要操办了阿里体育的合作落地，优酷与阿里体育共同成了优酷体育频道，双方共同持有股权，他还透露未来和阿里音乐和影业的合作也即将落地。
杨元庆：联想要用Moto Z反攻中国智能手机市场，希望两三年后从苹果三星手中抢下市场份额
9月6日，联想移动在北京召开发布会，正式发布模块化手机Moto Z/Moto Z Play，其最终售价低于此前外界预期，分别为3999元和3299元，Moto Z/Moto Z Play将于9月7日正式发售。
Moto Z与目前市场上的智能手机最大的不同在于，Moto Z支持在手机背部接入外部模块，目前联想已发布的模块包括投影模块、扬声器模块、电池模块、哈苏摄影模块、背壳模块等模块。据悉，Moto Z接入外部模块以后，可以实现投影、充电、专业摄影、车载导航、多篇显示、视听VR、游戏、行业应用等功能。
在联想内部，Moto Z被视为最高战略级别的产品，为了等待这款手机问世，联想整整花了两年，但杨元庆并不认为Moto Z出现得太晚。他认为中国智能手机市场太过浮躁，多数厂商的手机产品几乎都是炒快勺炒出来的，但联想希望用两年去打磨出Moto Z。
在杭州举行的B20和G20峰会上，杨元庆谈及了创新对经济增长的推动，同时也不忘评价手机行业的创新。他表示，在过去很长一段时间内，智能手机已经缺乏创新，同质化比较严重，而以模块化为主打特点的Moto Z系列产品在不增加手机负担的情况下，增加了更多的功能和应用，是真正的创新。
自去年夏天联想移动换帅以后，联想逐渐摒弃以外的机海战术，开始走精品路线。“今年上半年发布的ZUK，以及下半年发布的Moto Z，在大方向和策略上是正确的，” 杨元庆认为，要不了太多时间，外界就可以看到联想在手机方面走出一条复兴之路，尤其是在中国市场。
联想集团高级副总裁、联想移动联席总裁陈旭东此前曾表示，联想移动并不是马上就能翻过身来，他认为联想大约需要两年时间，需要发布2-3代ZUK产品和两代的Moto产品才能翻身。
未来，联想移动将会把“产品、品牌、渠道”这三大重心坚持做两年，不看重短期销量，但希望能在两三年以后从苹果和三星手中抢下不少的市场份额。
在期望Moto Z手机抢夺更多市场份额背后，联想的移动业务依然亏损，联想手机的市占率也在持续下滑。联系杨元庆此前关于联想手机要走高端、增加营销费用的说法，Moto推出模块化手机能否将联想的扭亏时间表提前？
值得注意的是，诸多厂商在模块化手机上的试水都并不成功。LG 在今年MWC大会上发布的G5手机采用模块化概念，但上市以来频频遭遇手机电源键损坏、无限重启等问题。陈旭东透露，联想此前推出的VIBE X2也采取模块化设计，“但这个创新有许多失败的地方。”
而9月4日，谷歌已暂停模块化手机（Project Ara）项目的消息，更是为模块化手机的道路蒙上一层阴影。IHS Technology中国研究总监王阳表示，Moto在模块化手机领域的创新比较领先，能够提升品牌的影响力。但模块化手机的市场比较小众，变现能力不强。此外，对于模块化连接的稳定性等也需要予以关注。
李健：完成1.5亿美元D轮融资的人人车胜算几何？
过去一年，二手车交易成为创投领域的风口和吸金池。根据公开数字，单是2015年下半年的一场广告大战，优信、人人车、瓜子三家公司就消耗了超过10亿元人民币。通过这场比拼，基本确立了优信、人人车、瓜子二手车三足鼎立的格局，其他电商平台的机会在减小。
这场竞争无疑是资金支持下流量与效率的竞争，第一阵营真正的火拼才刚刚开始，要想在下一轮竞争中保持住地位，资金储备就成为重中之重。
9月5日，二手车电商人人车正式宣布已完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯继在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等跟投。本轮融资由华兴资本担任独家财务顾问。
事实上，关于人人车D轮融资传闻由来已久。2016年初，就有消息称人人车D轮业已完成，此后每隔一段时间，即有类似消息发出，但一直未有人人车正式确认。伴随而来的则是，人人车D轮难产、融资遇阻等声音，尤其是在瓜子A轮融资就拿到2.045亿美元的情况下。投资圈人士称，人人车一直未能找到D轮融资的新投资方，而老股东也一直处于观望态度，这让人人车和CEO李健非常着急。
此前，人人车经过三轮融资，2014年4月获得红点投资500万美元A轮融资，2014年底由策源资本、雷军系顺为资本领投2000万美元B轮融资，2015年8月获得腾讯战略领投8500万美元。
继上一轮领投人人车后，腾讯本轮再次战略注资，这使人人车成为腾讯在二手车领域最大的投资项目。
数据显示，截至7月份，人人车单月成交量突破1.8万辆，这一数据，与新车交易对比，同期排名25名。同期，人人车历史累计成交超过20万辆。
数据机构QuestMobile的数据显示，2016年1-7月，人人车App的用户总使用时长领先第二名60.9%，用户总使用次数领先第二名25.2%，包括人均使用时长和人均使用次数在内的电商核心指标，在二手车电商中均排名第一。广告大战之后，
二手车市场怎么玩？随着成交规模的增长，人人车也开始搞起了二手车的“生态”，将业务从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。
人人车CEO李健认为，随着成交规模的快速增长，二手车交易已经成为汽车后服务的入口，人人车通过“开放生态”搭建了二手车服务体系，业务从二手车交易延伸到金融、售后乃至新车交易环节。同时，这也是人人车在本轮融资后的发展方向。
李健表示，目前，人人车已快速完成在汽车服务生态上的布局。8月，人人车战略合作团车网，同时宣布未来将投入2亿元、合作1000家线下服务店，为用户提供从交易、置换到维修保养的全程服务；在金融领域，人人车已经与包括平安银行、微众银行在内的数十家金融机构展开合作。李健表示，计划2017年车贷放款累计目标100亿元。
纵观整个2016年，二手车电商行业传出的消极消息偏多，车易拍缩减业务规模，将重点从2C转向2B，而优信拍也在近日传出了调整业务的传闻。在这个被业内称为资本寒冬的当下，人人车D轮融资1.5亿美元不仅是对人人车的肯定，也是整个二手车电商行业的一针强心剂。
周韶宁：百世物流获阿里等7.6亿美元融资，未来不会以快递公司名义上市
拥有百世快递等7个事业部的百世集团，迎来一大波投资者。近日，综合性供应链服务提供商百世集团宣布，已完成新一轮总计7.6亿美元（约合50.7亿元）的融资，由高盛作为首席财务顾问，汉能作为联席财务顾问。据悉，百世的本轮融资由国内金融机构光大金控和中信产业基金领投，菜鸟网络继阿里巴巴之后作为本轮新投资者进行跟投。
百世方面表示，凭借此轮融资，百世将加大技术投入，继续提升百世快递、百世快运及百世供应链在国内市场的地位及服务体验，深耕国际业务，扩展百世生态系统金融服务深度和广度，并通过最后一公里社区渠道和服务能力的开拓打造现代商业流通生态圈。百世一直宣称，百世希望实现以信息流驱动商流、物流、资金流的百世生态圈。
资料显示，百世物流公司建立于2007年，创始人是谷歌中国前联合总裁周韶宁。百世物流的股东包括阿里巴巴、富士康、高盛等。
与圆通、申通、中通、韵达构成的快递“桐庐帮”不同，周韶宁出身于浙江宁波，具有很强的技术背景，持有美国普林斯顿大学工程学硕士学位，历任美国朗讯科技公司全球微电子部研发总监、UT斯达康公司全球高级副总裁兼大中国区总裁、Google全球副总裁兼大中华区总裁。
目前，包括顺丰、韵达、圆通、申通、中通在内的快递企业，都在推进上市计划。此前，百世物流预计2017年－2018年在美国或者香港上市。
或许是受周韶宁个人风格和背景的影响，与其他民营快递企业相比，百世旗下百世快递的信息化水平较高。据百世内部人士透露，百世不会以快递公司的名义去上市。
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