随着汽车工业的发展，车辆的配置也越来越高，好多电子产品也应用到车辆装配中。
唯独汽车的暖风设计，还是采用的水暖技术，直至现如今也未曾改变。下面就聊一下，冬天汽车开暖风档位越大是否越费油。
首先需要说明的是，家用空调我们都知道，它能制冷也能制热。但在汽车设计中，汽车空调只能制冷而不能制热，我们所说的暖风，是发动机的冷却液流经暖风水箱，鼓风机吹动车内空气经过暖风水箱进行热交换，最后通过出风口吹出。
为了能直观展现，维修中拆下的暖风水箱和蒸发箱组合体如下。
只要发动机运转，冷却液便不停地流经暖风水箱，也就是说无论我们行车途中开不开暖风，热源都存在即暖风水箱是热的。
开启暖风时，只是多了鼓风机通电运转。由于汽车自带发电机，这点用电量几乎不会给发动机增加负荷。
所以汽车开暖风，几乎对油耗没有影响，更不会有档位越大越费油这一说。
其次，汽车空调只能制冷，对于制冷系统部件有压缩机、冷凝器、蒸发箱等部件。开空调时，压缩机吸合，会增大发动机负荷。
同时车内蒸发箱与周围气体进行冷热交换，而风速越大冷热交换量也越大，自然压缩机工作时间越久，带给发动机的负荷也越大。
所以汽车开空调时，风机档位越大越费油。
这也正好验证了好多车友的疑惑，总感觉汽车空调和暖风是一套系统；也有车友说夏天汽车使用空调制冷费油，而冬天用暖风制热时油耗几乎没变化。
其实无论汽车空调还是暖风，车内都是共用了一个鼓风电机，一个风箱总成，同一套风道及风口。
唯一不同的是冷暖风是通过空调控制面板操控，改变了风箱内挡板的位置，从而改变冷暖风吹出。
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