很多地方都已经到了开车需要开暖风的季节了，新手司机又要面对车窗起雾这个棘手的问题，似乎怎么都搞不定起雾的问题；比如直接打开前档除雾可以快速清理雾气，随后关闭快速的起雾，周而复始的操作很影响心情和驾驶安全，究竟怎样才能彻底解决车窗起雾呢？
其实这是错误使用了除雾方式导致的结果，冬季汽车防雾不应该用除雾开关！
是不是感觉有些不可思议呢？然而事实就是这样。除雾开关有扇形和方形两个按键，扇形开关是前档除雾、方形为后档除雾，扇形开关还会关联后视镜除雾；但是前后挡和后视镜的储物原理完全不同，后档与后视镜片的除雾是依靠“电加热烘干”，在玻璃和镜片内部有电热丝，后档是可以清晰看到的。
除雾原理是打开开关后以大电流经过高电阻的电热丝，过程中会产生高温，高温加热并烘干玻璃上的细密水珠（雾气就是水珠）；同时玻璃温度升高之后会降低其冷凝水蒸气的能力，水蒸气预冷会凝结为液态水，那么升高玻璃温度就能避免冷凝水了。这就是夏天的车窗或屋子的窗户玻璃不会出现水雾的原因，然而气温越高空气承载水分子的能力越强，这就足以说明温度的重要性。
图1、除雾开关
图2、后视镜片
图3、后挡风玻璃电热丝
前档除雾开关在冬季不宜直接使用
除雾开关关联的是「A/C」，这是英文“空调”的缩写。
也就是说打开除雾开关后也会同步打开冷空调，出口风全部调整至前档玻璃的下沿，风量也会增大很多；这种除雾的方式效果很好，原理是通过前档下沿吹出的冷风降低环绕在前档内部的空气的温度，温度降低则湿度降低。其次则是通过足够大的风量烘干玻璃上的细密水珠，除雾速度会非常快。
但是有没有想过这么两个问题，其一是冬季驾车能不能一直用冷风（不怕冻傻了？），其二是如果不能持续使用冷风的话，冷风除雾的过程中必然会快速的降低前档玻璃内层的温度；温度一旦降低则冷凝水蒸气的能力必然会增强，那么除雾后切换到暖风继续吹风，空气就会在车内快速循环并与前档接触。高温的高湿度空气与低温的前档内侧接触，再起雾的速度和程度必然会更加夸张。
这就是为什么不建议冬季驾车直接使用前档除雾开关的原因，如果要为后视镜片除雾，需要做的也得是打开扇形按键，之后手动关闭A/C开关。
正确的操作方式为「暖风除雾」
冬季驾驶汽车的时候用暖风除雾才是正确的，不过操作还是要有三个阶段。
- 冷启动后打开暖风并调整至前档或前档加脚部出风
- 略微起雾
- 雾气渐散
这是争取的流程。
在启动发动机后的短时间内还没有暖风可用，因为暖风来自发动机的高温防冻冷却液，启动后正常行驶也得要10分钟左右才能达到理想温度；但此时可以开启前档出风了，因为相对低的温度吹到前档上——等于前档除雾开关打开用冷风除雾。
随后随着发动机水温的逐渐提升会造成车内空气湿度的下降，循环到前档玻璃会略微起雾；但是不用担心，因为前档的温度也在随着水温的增长而同步线性的升高，起雾的程度不会多大、不至于影响判断路况。最终达到10分钟左右后，前档达到合理的温度、起雾效果很差，车辆也就能始终保持清晰了，这样既能使用暖风又能兼顾防雾。
最后需要了解的是不要在行驶中、且没有打开暖风的鼓风机的时候，突然开启前档出暖风，因为此时的前档温度很低，车内空气基本不流动，也就是起雾程度会很低；而突然开启前档暖风的话，车内高湿度的空气会被强行吹到在车内循环，过多地与前档接触会快速且大量的起雾。
这是会有些影响驾驶安全的，正确的做法就是在冷启动后打开前档出风，让前档温度有一个线性的升高过程才能防止起雾。
至于出风口可以调整到前档或前档加上脚部出风，第二个选项是最理想的；因为进入车内的暖风密度低于车内空气，于是暖风就会让上浮，所以前档上部分出风没有问题。脚部出风也会慢慢上浮，这样就能保证车内的立体空间都有均衡的温度了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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