空调制热48小时自动关闭(空调制热10多分钟就自动关闭了)

空调制热48小时自动关闭(空调制热10多分钟就自动关闭了)

首页家电维修空调更新时间:2022-03-05 19:50:21

摘要:大众速腾1.4TSI DSG 车辆因蓄电池亏电导致空调和暖风无规律切断

故障现象: 车辆行驶中出现空调、暖风偶尔不工作的故障

故障诊断过程: 车辆发生故障时,空调、暖风不工作,有时空调面板上的用 VAS5052A 读取信息

发动机控制单元及网关、 J519 故障码信息分别如下:

根据以上故障信息并结合空调、暖风不工作的故障现象,经销商维修技师初步判断为空调控制单元故障,于是更换新的空调控制单元,试车,故障消失,将车交付客户使用!

刚行驶 3 天,该故障再次出现,经销商技术经理亲自诊断故障,并检查了相关线路,未发现有不正常之处,当重新将空调控制单元安装到车上后,空调控制单元可以进行通讯了,且空调、暖风恢复了正常!于是经销商技术经理仔细检查了线束插脚未发现问题后,将客户车辆交付用户继续跟踪,车辆行驶了 4 天,再次出现同样的工作,因为初春,天气较冷,暖风无法工作,客户抱怨较大,经销商申请技术支持!

到现场后,通过与客户沟通交流,了解故障经常发生的条件如下:

1、 车辆行驶中未发生过此故障

2、 故障一般发生在车辆停放几个小时后,再次启动后偶尔发生

3、 车辆行驶条件一般为短途、短时间行驶,司机为女性,驾驶速度较慢

通过对以上信息的了解,同时根据故障发生的规律,我们把维修思路转移到车辆电能管理上来,于是采取了如下的检测方案:

A、 用 VAS5097A 测量蓄电池启动电压 结果显示蓄电池“需要充电”

B、 用 VAS5097 测量发电机发电电压,显示 14.2V,结果正常

C、 测量蓄电池静态放电电流,结果显示 0.021A (标准值小于 0.035A),结果正常

D、 详细询问客户是否忘记关闭的可能用电器,都被排除!
电能管理控制逻辑表如下所示

故障处理方法: 根据以上分析及测量相关数据,最后确定车辆故障原因为用户蓄电池亏电导致进入了

电能管理模式导致,对蓄电池进行充分充电处理后,跟踪 1 个月故障未出现,确定故障排除!

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