三菱，这家有着百年历史的日本企业，在中国人的眼中，一直是以家电和汽车的身份出现，从三菱空调到三菱汽车，在中国可谓家喻户晓，但不为人知的却是它成长的每个毛细血管都散发着惊人的杀戮和罪恶，而这都建立在中国人民受苦受难的百年屈辱史上，因而三菱也有着“战争之王”的称号，时过境迁，今天我们就来盘点下这个披着家电羊皮的战争贩子有何可怕之处。
侵台战争中的三菱1873年，三菱的创始人岩崎弥太郎以低廉的价格买下了“九十九商会”的全部资产，创立三菱商会，此时的三菱还仅仅是一家拥有10艘船只的小规模海运公司，航线也仅限于日本境内的三条，但仅仅十年时间，三菱就发展成为日本的“海运之王”，几乎垄断了日本的海运业务，发展速度之快令人瞠目结舌，而这都源自于1874年日本侵台战争。
1874年，日本对台湾发动侵略战争，由于国内外的船运公司都拒绝承接日本的军事运输业务，而实力雄厚的三井又因为和政府当权派是政敌关系，这一蛋糕转而落在了三菱的嘴里，日本政府和三菱签订了侵台战争的军事运输协议，三菱也自此和日本政府结成了特殊的政商关系，此后日本在大力推行对外扩张的过程中，三菱都成为了巨大的受益者。
由于受到侵台战争中国外船运公司拒绝承接日本军事运输业务的刺激，日本政府开始痛下决心发展本国海运业，而在侵台战争中功劳卓越的三菱首当其冲成为了第一家被扶持的企业，日本政府不仅将官方的运输业务交由三菱负责，每年还向三菱提供25万日元的“海运助成金”，此后，日本政府还向三菱免费提供船只和无息贷款，这都为三菱的跳跃式发展提供了强有力的助力。
甲午战争中的三菱到了1894年，日本再次发动甲午中日战争，为了支持日本政府的对外扩张政策，三菱公司第三任社长岩崎久弥与当时日本财界人物涩泽荣一、福泽谕吉共同成立“报国会”，并号召：“值此日中开战之际，全国有志之士，要筹措军资，捐献政府，尽国民之义务。”
为给侵华战争筹措军费，三菱在日本各界奔走呼吁可谓不遗余力，报国会掀起了“义捐运动”，于是开银行的捐钱，制造军火的捐军火，而以海运著称的三菱则无偿提供军事运输和船只，还利用商船为日本军队刺探情报，甲午战争结束后，日本将清军的定远号舵盘拆下来，作为战利品送给三菱，以表彰三菱在甲午战争中做出的突出贡献。
在此期间，为了解决日本军费的问题，日本总理大臣伊藤博文曾多次询问报国会筹措军费的进展，为了加速筹措军费，伊藤博文提出发行5000万日元军事公债也得到了报国会的大力支持，很快日本商界都争先恐后认购债券，为甲午中日战争提供了有力的帮助，三菱无疑是其中身先士卒的急先锋。
二战中的三菱被推上战争车轮的三菱，此后变得一发不可收拾，每一次重大侵略战争背后，三菱都充当了举足轻重的作用。
由于甲午战争中，日本的战舰都是向西方采购，这大大制约了日本对外扩张的野心，于是再次祭出军民融合的大旗，颁布了“造船奖励法”，旨在发展与本国海军密切相关的造船业。而三菱再一次充当了日本政府的马前卒，向日本政府提出建造军舰的请求，此后10多年，三菱为日本军方先后建造了11艘日本军舰，获益颇丰，也为此后发展军事重工业奠定了坚实的基础。
到了一战期间，三菱又迎来了军事工业发展的黄金时期，这期间，三菱可谓是开足马力，凡与军工业相关的领域都有染指：包括金属冶炼、造船、飞机和潜水艇内燃机、水雷等，依靠军需产业赚到了巨额的利润，甚至超过住友，成为日本第二大财阀。
1931年九一八事变后，日本开始了对华侵略战争，深受日本武士道影响的三菱社长岩崎小弥太在他推行的国家主义经营战略下，把国家利益放在第一位，大力支持日本对外扩张侵略，全力扩大三菱的军需生产，太平洋战争爆发后，岩崎小弥太又提出以“奉公之大义”作为三菱的最高经营理念, 要求三菱员工效忠天皇, 并无条件地支持日本的侵略战争。
在二战期间，三菱为日本军方制造了军用飞机 1.7 万余架，114艘战舰，坦克装甲车4650辆，还有各种军火装备，其中包括著名的“零式战斗机”和当时世界上最大的“武藏号”军舰，在侵华战争和太平洋战争中，都为日本军国主义立下累累战功。
除了大发战争不义之财，三菱还从中东采购鸦片贩卖到中国，大发毒品财，而从中国俘获的4万多名劳工中，就有3765多名被三菱矿业征用，过着非人般的奴役生活，许多中国劳工没能熬到最后，最终惨死异乡。
纵观三菱的发展历程，三菱的崛起壮大都离不开日本政府的大力扶持，而三菱的历任社长都恰逢其时地迎合了日本的发展政策，从一家民营企业不断演变为军工企业，在一次次不义战争中积累了巨大的原始资本，反过来又推动了日本的近代资本主义发展和对外侵略扩张。可以说，三菱赚的每一分钱，都流淌着战争的鲜血和罪恶，让中国人承受了难以想象的痛苦和磨难，历史不应该忘记三菱对中国人民造成的巨大伤害，更应该认清披在三菱身上的家电仅仅只是羊皮，背后还掩藏着一只嗜血如命的恶狼。
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