“买油车是怀旧”
“完全不理解，怎么现在还有人买油车”
“油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好”
“说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心”
12月18日，蔚来NIO Day 2021上，蔚来汽车创始人兼CEO李斌在访谈环节发表了上述言论，引起巨大争议。这番言论显然是有些偏颇的，对当前纯电动车的用车便利性过于乐观。虽然李斌的言论有些“抢戏”，但蔚来NIO Day 2021的重点其实是全新产品蔚来ET5。
ET5是一款中型车，同时它也是蔚来第二款轿车产品，定位低于蔚来ET7。新车提供整车购买和电池租用两个方案。整车购买方案75kWh和100kWh车型补贴前售价分别为32.8和38.6万元；电池租用方案75kWh和100kWh车型价格均为25.8万元，前者电池月费980元，后者电池月费1480元。相比ET7，蔚来ET5的价格更容易令人接受一些。
蔚来ET5延续了家族设计语言，前脸造型简洁且时尚前卫气息浓郁。头灯采用分体式设计，LED日行灯呈横向布局，远近光灯组呈纵向排布。前脸采用Shark Nose设计，前部外凸，此举可以向上部和两侧梳理气流，降低风阻从而提升续航里程，ET5的风阻系数为0.24Cd。
侧面造型动感协调又不失力量感，车顶采用溜背式设计，隐藏式门把手也没有缺席，侧裙的黑色元素提升了运动气息。新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。无框电吸门既有仪式感也不缺吸睛能力。
实拍车型采用20英寸双色轮圈，造型似花瓣，时尚感出众。与之匹配的是规格为245/40 ZR20的倍耐力P ZERO系列高性能轮胎。
ET5车尾造型非常饱满敦实，小鸭尾以及后包围扩散器设计对提升运动气息大有裨益。LED尾灯采用贯穿式设计且加入了黑色元素以提升时尚动感气息。从尾部45度看这款蔚来ET5，溜背式车顶与腰线以及小鸭尾相交织，别有一番滋味。
蔚来ET5提供云白、同温层蓝、镜空粉、云初黄、霞光橙、极光绿、星灰、宇航蓝、深空黑共9种车身颜色可选，其中镜空粉和云初黄是ET5的专属涂装颜色。
内饰来看，蔚来ET5同样采用家族式设计。中控台采用环抱式设计，视觉感受更显敞亮。10.2英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸中控屏是我们熟悉的布局样式。空调出风口采用隐藏贯穿式设计，此举令内饰更显简约。此外，虽然ET5内饰运用了Clean 聚合材料、环保织物等环保材质，但品质感依然上乘。
蔚来ET5极简风格的内饰之下隐藏着AR/VR全景数字座舱PanoCinema，戴上专属AR眼镜就可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；戴上NIO VR眼镜又可以实现双目4K显示。“数字光幕氛围灯”也是首次出现在ET5上，可选择撞色设计，拥有256*256的丰富组合。杜比全景声音响系统配备有23个扬声器，功率达到1000W，带来更沉浸的音乐体验。
ET5搭载前150kW感应/异步电机，后210kW永磁/同步电机，且应用碳化硅功率模块，电动机总功率360kW（480Ps）、总扭矩700N·m，官方0-100km/h加速4.3秒，官方100-0km/h制动距离33.9米。
搭载75kWh标准续航电池包车型CLTC续航500/550km（20/19英寸轮圈）；搭载100kWh长续航电池包车型CLTC续航640/700km（20/19英寸轮圈）；搭载150kWh超长续航电池包车型CLTC续航1000km。
蔚来ET5前后悬均为五连杆独立悬架，前后轴重量分布为50:50，此举对提升操控性有积极影响。新车还提供8种驾驶模式，在运动 模式可开启来自蔚来图腾产品电动超跑EP9的加速声浪，性能感十足。
蔚来ET5全身拥有33个高性能感知硬件，包含1个车顶瞭望塔式的超远距高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个300万像素环视摄像头、1个增强主驾感知、2个高精度定位单元和V2X车路协同。硬件出色的同时，算力也不能拖后腿，ET5搭载4颗英伟达DRIVE Orin芯片，算力达到1016Tops。
超感系统、超算平台、自动驾驶算法和自动驾驶整车平台共同构建了蔚来“NAD全栈自动驾驶技术”（蔚来官方称为自动驾驶，但现阶段各位应将其视为驾驶辅助系统，行车安全要自己掌控），该技术将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖。NAD完整功能采用“按月开通、按月付费”，服务费每月680元。
结语
蔚来ET5的出现补充了蔚来的产品线，增加了产品受众，对提升产品销量有积极影响。12月18日当晚汹涌而来的ET5订单把蔚来App搞瘫痪了10分钟，可见ET5的火爆程度。ET5虽然是蔚来现阶段售价最便宜的车型，但它在造型设计、配置以及技术方面并不存在短板，所以ET5拥有走量的潜质。在与特斯拉Model 3、小鹏P7等车型的竞争中，蔚来ET5能否突出重围，我们留给时间检验。
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