天气越来越热，每次上车时由于怕热我们总会在第一时间打开空调。但是停车时我们却总是忘记关空调就熄火，那么问题来了：这样操作会不会对汽车有什么不良影响呢？于是我上网查了一下，还别说，影响还挺大，看得我后背直发凉，不信咱就一起来看看吧。
1、第一大影响：伤起动机、电瓶有人认为熄火时不关空调，那么下一次发动汽车时起动机就要带着空调压缩机一起转，这样就会缩短启动机和电瓶的寿命。
这是真的吗？肯定不是了！
我们通常说的空调开关就是指空调面板上的AC按钮，它控制着空调压缩机的运行。但你要知道它是一个信号开关，不是电闸。AC按钮另一头接在ECU上，你按一下只是给ECU发送信号，告诉ECU你要开空调了。并不是说你一按AC按钮立马就给压缩机通电了。
那为什么汽车工程师不把AC按钮设置成电闸一样直接控制压缩机呢？因为汽车空调压缩机不可能一直运行，比如汽车加速时需要暂时断开以提升动力、比如空调系统出现故障时需要及时停止压缩机以防故障扩大、比如发动机温度过高时需要断开压缩机给发动机减轻负荷、蒸发箱结霜时需要及时停止压缩机，防止堵塞风道，而这些判断驾驶员很难胜任，所以需要ECU掌握控制压缩机的大权，在必要的时候暂停压缩机，这在空调控制中称为“空调切断模式”。
而启动发动机时空调压缩机都是不启动的，只有等发动机运行平稳，达到ECU设置的运行条件后才会启动压缩机，因此我们就不必担心启动时压缩机跟着一起运行了。
2、第二大影响：伤发动机有人认为如果熄火不关空调，那么下次启动时发动机一运行压缩机就跟着启动了，会增加发动机的负担，长期这样做对发动机不好。
其实这个说法很好反驳：你说发动机刚启动带个空调就增加负担容易损坏了，这么说我们一发动着就挂挡走的那就不是在开车了，是在糟蹋汽车啊，因为驱动车辆行驶的负担可比驱动压缩机大多了。但是糟蹋这么多年也没见发动机出问题，既然如此还怕压缩机增加的那一点点负担么？肯定不怕了。
3、第三大影响：空调有异味
空调有异味是因为蒸发箱太脏了，蒸发箱位于中控台下方，液态的冷媒在这里汽化吸热产生低温，由于蒸发箱表面温度低，所以会形成大量冷凝水，导致蒸发箱总是湿漉漉的。这时候气流中的灰尘、杂物就会被吸附在蒸发箱表面，停车熄火后蒸发箱温度逐渐回升，蒸发箱表面潮湿的污渍就会产生异味。
一般人们认为在停车前5分钟就应该关闭压缩机，让气流吹干蒸发箱表面的水渍，这样可以避免空调产生异味。这个方法听起来管用，但实际上很难做到。因为天气太热，压缩机关闭后不出一分钟车里就会热起来，你很难忍受，更别说5分钟了。结果是关早了热得受不了，关晚了蒸发箱温度低还是会产生冷凝水。所以综合考虑还是不操这个心了，舒舒服服吹空调直到停车比啥都强。
至于空调异味我认为应该以防为主，清洗为辅。因为蒸发箱上面的灰尘杂质都是气流里带来的，咱勤换着空调滤芯就可以避免蒸发箱过早变脏。如果真的异味很难闻的话也可以选择清洗蒸发箱。
综合以上各种因素我认为这些所谓的不良影响有些是子虚乌有，有些确实存在，但是没严重到必须让我们去主动干预的程度。所以说熄火时关不关空调不必太纠结，因为这本身并不算很严重的一个问题。
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