长江日报全媒体讯 （记者王刚 通讯员张惠荣 陈改文 苏丹丹 王静静）27日，长江日报报道《无空调车驾驶室实测温度50℃》见报并通过长江日报官方微信传播后，引起众多网友热议：武汉为什么还有1000余台非空调公交车?官方回应：不到报废年限，不会任性处置国有资产；预计到2019年公交车将全部有空调。
公交运营8年强制报废
目前，武汉共有公交车8000余台，其中空调车7000余台，普线车（非空调车）1000余台。这些非空调车较多集中在普线公交线路上，有的是全线路都是非空调车，如公交42路目前的12台配车均是非空调车；有的是线路空调车和非空调车并存，如24路共配车22台，目前非空调车仅为2台。
据悉，去年24路还是空调车和非空调各占一半，今年初原有的非空调车中有9台均已到了8年的报废年限，所以予以更换，全部换成了空调车。
武汉公交集团相关人士昨介绍，武汉目前的公交车辆（包括空调车和非空调车）的使用年限都是8年，8年后都要强制报废。与24路的情况类似，目前武汉仍在运行的千余台非空调车，都是还未达到8年的报废年限。“毕竟，国有资产的使用与管理等，都是有着明确的制度、程序规定的，绝对不会任性处置。”
据悉，目前普线公交线路，运行区间较多集中客流量相对偏少的支线线路。“通行城市主干道、运行里程相对较长、客流量较为集中的主干公交线路，基本都是配备的空调公交车。”
年报废200余台非空调公交车
上述人士介绍，目前武汉在线运营的千余台非空调车，基本都是在2012年之前购买的，“较多集中在2009年、2010年和2011年三年。”2012年之后我市新投入运营的公交车辆均是空调车。2012年至2015年的4年间，武汉共计更新和新增了4000余台公交车辆，其中累计共报废了千余台非空调公交车。
据介绍，近年来武汉的非空调车都是呈逐年递减趋势。“2008年没有采购非空调车，因此今年也没有更新非空调车的计划，明年预计有百余台非空调车会更换换代成为空调车。”
预计到2019年，武汉的非空调公交车都将全部更新。届时，武汉的所有的公交车辆都将是空调车。
目前，武汉运行的7000余台空调车全部使用的有色玻璃，多为茶色、灰色，部分为绿色和黑色，透光率大于50%，能够有效阻挡阳光辐射。今后，武汉公交只要再购置新的空调车，都将使用新研发的防辐射、防紫外线的新型车窗玻璃。据悉，这一新型车窗玻璃，预计最快将在年底上线的我市首条BRT公交车上采用。
非空调车多在早晚高峰营运
据介绍，2002年之前，武汉的公交车基本都是非空调车。2002年之后，随着城市经济社会的发展，以及广大市民乘客清凉出行的需求不断增加，武汉开始不断扩大非空调车的更比比例。
“并不能因为广大乘客的诉求提升了，就否认非空调的历史作用。”公交集团相关人士表示，相比空调车而言，非空调车的采购成本、运行成本以及后期的保修成本都会低很多。据悉，目前，一辆非空调车的采购价格约在25—30万元之间，一台空调车的采购价格在50—55万元之间。
“相比空调公交车，乘客搭乘非空调车的出行成本也低很多。”目前，武汉的公交车票价是:空调车投币2元、刷卡1.6元；非空调车投币式1元、刷卡0.8元。以一周5天每天上下班各坐一次公交并刷卡乘坐为例，搭乘非空调车总费用为8元，仅为空调车16元车费的一半。
“为了生活，其实每个人都不容易，天再热或再冷也要出门上班或办事。而公交出行很方便实惠，现在还有90分钟之内享受3次换乘的优惠，车上没空调可以接受的。”记者前日13时许在跟随公交42路体验采访时，35岁的乘客童涛很坦然。还有乘客表示，除夏季三伏天外，一年中其他时候，搭乘非空调车也还算相对舒适。
前些年，武汉某条公交线路更新了部分非空调车，“结果好多乘客就是要等着坐价格便宜些的非空调车。后来，我们采取的‘肉夹馍’的方式，即由空调车、非空调车间隙着发车，尽可能满足不同乘客的客观需求。”公交集团人士说。
目前，武汉大部分的普线公交线路对非空调车都是实行的单班作业，即仅安排在早晚高峰期参与营运。“既满足高峰时段工薪族出行需求，又有效避免高温营运驾驶员的开车之难、乘客的乘车之苦。”中午高温期间，公交集团各大运营公司营还纷纷加大空调车营运比例，以便更好地满足乘客清凉出行的需求。
相关链接：
《城市公共交通“十三五”发展纲要》提出
提高空调车比例让公众乘车更舒适
城市公共交通的发展愿景是，群众出行满意，行业发展可持续。长江日报记者注意到，交通运输部近日印发的《城市公共交通“十三五”发展纲要》中，明确要求要提升公交出行舒适性，合理控制高峰时段车辆满载率，提高空调车比例。《纲要》指出，要加大城市公交运力投放，科学配置运力，科学提升城市轨道交通发车频率。合理控制高峰时段车辆满载率，提高空调车比例，让公众乘车更舒适。
每次看到身边开过的无空调车
就替司机和乘客心疼
【新闻回放】
武汉目前有公交车8000余台，其中空调车7000余台，普线车（非空调车）1000余台。 连日来的持续高温晴热天气，这些非空调车到底有多热？前日，长江日报记者拿着温度计进行了实地探访。 公交42路是条普线公交线，线路目前配车12台，均是非空调车。中午12时50分，记者在汉阳江堤中路生态园42路起点站， 登上了一42路公交车。上车时，温度计显示车厢驾驶室附近温度为42℃。 13时05分，车行至第6站——武汉动物园站，再次测量驾驶室的温度，已升为50℃。高温热浪天，不仅司机热，乘客也很热。长江日报官方微信（ID:whcjrb)、微博和头条号等将此事推送后，引发网友关注，不少人留言期盼武汉早日实现公交全部空调化。
【留言摘录】
>>>点赞：向承受高温的公交司机致敬
@邓峰：今天上午十点乘坐没有空调的1路公交车到市中医医院去，车厢里如高温蒸笼，虽然车上只有5名乘客，但司机仍然尽职尽责开车，为他点赞。
@娜仁花：看着让人心疼，真心感谢冒着酷暑服务于百姓的师傅们！
@一生年华是范哥：这是一群敬业的劳动者，没有他们，我们的生活就要乱套，因此我们都要善待他们，向这群特殊人致敬！你们辛苦了。
@手机用户：谢谢这些在一线的公交司机，谢谢你们。
>>>体验：没人愿意乘坐没空调的公交
@致胜：60路也没有！
@安琪儿的天空：297路、287路，途径或停靠汉口北武湖的公交车，等等一些都没有空调，297居然也没有，如何让来汉口北的人想象？难道公交公司没有往这个方面想想?还是一味考虑成本和盈利？
@谁占了我的名字李雅洁：今天早上做了一次，真的是宁愿迟到也不要再坐了，强烈要求武汉取缔非空调车。
@晚风：79路我今天坐了，没人愿意坐，觉得司机师傅好可怜。
@人各有命：299路也有十多台不是空调的，已经热疯了。
>>>呼声：期盼有关部门关注并解决
@张宇：每次看到身边开过的无空调车，就替司机和乘客心疼！希望政府有关部门可以也关注并解决，将心比心。
@Sisyphus_zane：很难想象，现在还有没有装空调的公交？司机能忍，乘客也忍不了啊。
@明天的阳光：建议政府加大对公共交通的投入，让那1000台未装空调系统设备的车辆，尽快转换成空调车，因武汉的冬天和夏天挺难过呀！
@空白：乘客可以选择车辆或选择阴凉通风的座位，司机只能坚守高温暴晒的驾驶室，还要安全行车周到服务，不容易！但是武汉这种极端恶劣天气，没有空调，长时间行驶，司机的身体健康能保证吗？
@Flame007：建议所有路线车都应该配个几辆空调车。
@vivi敏儿：公交本来就是国家扶持大众的惠民工作，为什么还要通过月票等限制来变相固化阶层。再者，拿532路线来说，这一条线路有空调和非空调两种车型，但空调车却经常没有空调给乘客享受，问询司机才知道很多车是别的线路淘汰的车辆，空调系统基本就不能正常使用了。
（记者耿尕卓玛 整理）
,
