冬奥会还有不要一个月，即将开幕，冰雪运动如火如荼全民推广！我们车友们也在冰天雪地里测试了纯电动汽车的耐寒及续航里程两个问题进行了专题体验，不是说没有体验就没有发言权吗?那我们就用事实说话吧。补充一点，极寒天气指的是零下20度左右。
新手练车
#电动车#的代表测试有公信力吧，零下17度，晚上17:31分续航里程362公里，开启哨兵模式停车，哨兵模式功能启用后，警戒模式将进入“待机”状态，并且像许多家庭警报系统一样，它使用汽车的外部摄像头来检测潜在威胁。如果检测到轻微威胁，例如有人斜倚在汽车上，哨兵模式功能将切换为“警报”状态，并且将在触摸屏上显示一条消息。如果检测到更严重的威胁，则哨兵模式功能将切换为“警报”状态，激活汽车警报，增加中央显示屏的亮度，并以汽车音频的最大音量播放音乐系统。
工匠陪驾师
停放时间为15个小时，看看续航里程有多大变化。
汽车陪驾陪练
一夜减少了44公里，也有车友在中国黑河零下35度砸车内打开空调设定温度在25度睡了一夜，大概8小时左右，公里数掉了130公里，就是电量都用于取暖了，加上全景天窗保温性极差可能也有关系，从以上测试来讲，在我国冬季大部温度能低到零下10度以下的城市真的不建议你买电动汽车。
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