学名：转向节
别称：羊角、牛腿
转向节是汽车转向桥的重要零件，它的位置在车轮中心，中间的大圆孔是安装半轴用的，分出来的几个连接杆，上端跟减震器相连，下端一个跟下支臂相连，一个跟转向横拉杆相连。
汽车在行驶过程中，转向节承受着汽车多变的载荷，这就要求转向节在制造上有很高的强度。
转向节案例（福特翼虎断轴）
如果关注汽车的朋友一定会听过“断轴门”，主角无疑是速腾和翼虎，当然速腾更加有名气一些，速腾断轴常出现在后悬挂，它的断轴是后悬挂的扭力梁强度不够，导致行驶过程中产生断裂问题；
翼虎断轴常出现在前悬挂，它的断轴就是由于转向节（羊角）强度不够，行驶过程中导致断裂产生的；
注意：转向节传递并承受汽车载荷，支撑车身重量，一旦它出现问题，那可是超级危险⚠️，在检测汽车底盘时，一定要注意转向节是否存在开裂、断裂迹象；
学名变速箱
别称：闸箱、波箱
广东、香港喜欢叫它波箱，我09年去云南的时候，那边习惯叫它闸箱，这个东西我箱大家应该都比较了解，它安装在发动机的一侧；
现在市面上变速箱的种类繁多：手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱等，如果你了解变速箱的结构，你可以轻视看出此款变速箱（左图）就是大众的双离合变速箱；
自动变速箱常见故障：换挡冲击（闯挡）
换挡冲击这个故障是自动变速箱最为常见的故障，一般的车商喜欢描述为闯挡，闯挡可以更通俗易懂一些，自动挡的车辆在换挡的过程中有闯动或振动的感觉，确实比较形象一些；
检测方法：原地起动发动机，用脚把刹车踏板踩到底，然后操作换挡手柄从N到D或N到R挡，看车辆是否有剧烈振动或像前窜的感觉；
注意：使用该检测方法时，刹车一定要踩到底，要不判断结果不准确，曾经遇到过客户半联动状态试闯挡，这种操作本身就是错误的，同时还可以路试车辆看是否存在闯挡问题；
学名翼子板内衬
别称：轮旋
轮旋的这个定义其实没有那么严谨，这都是一般习惯上的叫法，它指的是车轮上方的这个位置，但由于这个位置是由翼子板内衬和减震器支架连接在一起，所以很多人习惯把它们一起叫做轮旋。
轮旋常见的切割
如果车辆出现左侧／右侧的碰撞事故时，事故比较严重的情况下，一般会对轮旋进行整体切割更换；
检测方法：检测减震器一侧与防火墙的胶体情况，检测减震器底部与纵梁的焊点与胶体情况，蹲在一侧车轮外侧，用手电向内部打光，查看外部纵梁与内衬的胶体打胶情况；
注意：翼子板内衬位置的胶体多为不规律的状态，如果你发现非常规律的情况一定要特别注意；
学名玻璃水壶
别称：大白鹅
这个别称是非常形象的，学多人都看过玻璃水壶的加水口处，但很多人没看到小小的瓶口下却隐藏着大大的身体，由于其脖子跟白鹅的脖子一样长，所以很多人都把它描述为大白鹅。
玻璃水壶常见问题
1、玻璃水壶位置一般在保险杠左右两侧，发生碰撞时容易受损；
2、冬季容易发生玻璃水壶结冻现象，导致水壶破裂；
注意：北方的冬季比较寒冷，一定要使用合格的玻璃水，很多玻璃水是勾兑出来的，以前经常用钢笔水和水按比较勾兑；
学名副车架
别称：元宝梁
副车架，别名元宝梁，很多人喜欢这样去描述它。它位于车辆的前方最下端，用来支撑发动机与变速箱的零件，它虽然中空设计，但是十分坚硬。
副车架常见问题
1、汽车底盘拖底容易产生元宝梁变形；
2、汽车发生碰撞容易导致元宝梁变形（比较严重）；
注意：元宝梁变形比较小的话可以通过拉伸进行修复，变形量大的话只能进行整体更换；判断元宝梁是否形变，一般需要应用工具进行对角线长度比对；
学名机油滤清器
别称：机油格
机油滤清器，熟称机油格，它是用来过滤机油中的杂质，保证干净的机油进入发动机润滑系统。
“三滤”究竟是哪三滤？
我们经常会听说汽车有三滤，那这三滤究竟是哪“三滤”呢？
三滤通常指机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器，机油滤清器和空气滤清器是经常需要更换的零件，但燃油滤清器它的更换周期要长很多，现在车的汽油滤清器一般跟燃油泵做成一个整体，安装在油箱里；
注意：4S店通常说更换的三滤里面不包含燃油滤清器（除非你的车辆达到行驶年限），一般都是更换空调滤清器；
学名点火线圈
别称：高压包
点火线圈，这个东西厉害了，它可以将低压电转变成几万伏的高压电，没事千万别碰它，虽然外侧有绝缘处理，但尽量离它远点。
点火线圈更换识别
1、颜色判断法：一般的点火线圈颜色为黑色，后换的比较常见的是红色；
2、副厂标志判断法：点火线圈上面有一个长方形的纸质标贴，一般有蓝色或红色的；
注意：颜色判断法的使用不适用于所有车辆，常见车辆可以采用这种判断方法，但高性能跑车或价格特别贵的车辆不适用此方法，它们的点火线圈本身就是红色；
