北京的冬天你千万不要相信天气预报！清早，自信满满走出单元楼准备上班，真实的体感温度绝对会给你一次“暴击伤害”。哆哆嗦嗦上了车以后，你会发现座椅和方向盘更加冰冷！
燃油车还好，你只要等待发动机温度上来以后就可以享受暖风。但如果是一台电动汽车，你会毫不犹豫地打开空调暖风吗？
以前很多电动汽车车主会在续航和温度之间做一个取舍。而现在不用了。
大部分电动汽车型，冬季续航和NEDC续航里程比都有出入，原因很简单，这一切都是因为电池的物理特性导致的，动力电池在低温状态下活性降低，内阻增大，续航里程打个折扣都属于正常现象；如果再开启暖风，续航会进一步缩短。
其实，为了更好的冬季用车体验，在选车的时候选一台技术靠谱、开着省心的车就可以了，比如我这半个月的代步车——ARCFOX极狐阿尔法S 708S ，体验感受就不错。
实际体验感受不错
先来简单介绍下我每天的通勤距离，每天从家到工作地点酒仙桥地区，往返需要80公里。路上会经历高速路段、拥堵路段、密集红绿灯路段，有时候赶上外出拍摄，还需要去相对比较远的地方。就算是这样，在有极狐阿尔法S 708S 的这段时间，我每个星期充一次电完全够用，甚至还有不少剩余电量。
一般周五下班以后，找充电桩进行充电，使用一星期不会有不敢开暖风的困扰。如果你的通勤距离比我短一些，剩余的电量甚至够你周末来次郊游。哦，对了，每次上车前我会通过手机远程开启车辆的暖风、座椅加热、方向盘加热，简直不要太爽！
而不久前，我还看到了媒体同行的实测，在8辆车的横评中，极狐阿尔法S 708S 经过零下温度的高速狂奔，最终续航达到了520km，这个结果和我的使用情况基本一致。
品牌背后有高人
可能有人问，在没体验之前你为什么选择极狐？
极狐汽车这个品牌或许很多朋友不是很了解，但如果提到麦格纳，懂行的朋友应该就清楚了。麦格纳作为世界著名的汽车零部件供应商，路上能见到的豪华品牌车型基本都有麦格纳配件，此外麦格纳还为汽车厂家提供动力系统的设计、工程开发与测试等具体服务。
北汽蓝谷麦格纳高端智造基地是麦格纳在中国的首个整车制造项目，也是麦格纳首次在奥地利格拉茨以外的地区设立整车制造工厂。极狐能在这里生产，本身也证明了其世界级的品质。这次北汽蓝谷与麦格纳进行合作，麦格纳的制造工艺与规范为极狐汽车提供了整车解决方案，让极狐品牌有了充分的技术保证。
技术保证冬季用车体验
强有力的品牌背书固然重要，可真实的用车体验才是车主能够切身感受到的部分，这就更加考验车企的造车功底。那NEDC续航708km，以及冬季超500km的续航里程，是怎么达成的呢？
阿尔法S 708S 所搭载的电池能量密度达到了194Wh/kg，这就让整套三元锂电池组容量达到了惊人的93.6kWh。同时，阿尔法S 708S 目前采用的三元锂电池在-20℃的环境温度下，电池放电量大于85%，明显高于同行车型80%的水平。
刚才我们说了阿尔法S 708S 可以让车主提前享受到 温暖的车内环境，这个功能车辆电池同样配备，并且更加智能。其智能恒温保护功能，可以有效的对于电池做到24小时保护，保证了电池在低温下时刻保持良好状态。此外车辆还能够根据车主用车时间习惯、行车距离习惯、环境温度等变化，智能的推测出保温加热开启时机及阈值，在快充或慢充后进行动力电池恒温保护，以保障冬季出行电量充足且稳定。
电池高效，电机也要靠谱。阿尔法S电驱动系统总成效率>93.5%，非常高效。电机还提供了160kW输出功率，360N·m最大扭矩，让阿尔法S这样的中大型轿车完成零百加速时间仅需要8.3秒，这样的成绩已经完全不输一些百万级超跑。
充电环节更加省心，阿尔法S 708S 只用0.6小时就能从30%充到80%，也就是喝个咖啡的时间，轻松搞定充电问题。如果是家庭的普通直流充电桩，7个小时也能将电池充满，所以充电并不是一个困扰我的问题。
最后：
这几天的体验，让我感受到极狐的技术实力。电动汽车也有了这样的省心体验，续航远，充电快，不得不感慨，科技的力量确实强大。
不用考虑电量不足，享受电动汽车带来的科技智能便捷体验，才是极狐阿尔法S的正确打开方式。这样的电动汽车，你心动吗？ #极狐汽车# #电动汽车冬季续航#
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