霸陵考古发现了铜齿轮和“方向盘”？难道这是“穿越”了吗？
12月14日，在看霸陵考古的报道时，许多人都对一张照片产生了浓厚的兴趣。照片中并列呈现了两件文物：一件是铜齿轮；一件看起来特别像方向盘。图片说明为“江村大墓K27出土铜齿轮、铜构件”。从图上的比例尺来看，这两件东西直径都不超过10厘米。
齿轮在很多人看来不就是现代工业的象征吗？方向盘就更不用说了。这两件东西为何会出现在两千多年前的汉代帝王陵墓外藏坑中？而且这个像方向盘一样的物件，好像在三星堆博物馆也见过？
据了解，由于目前霸陵考古任务较多，考古人员对这两件文物尚未进行研究，但这两件东西出土的外藏坑中有车马器。至于它们究竟是什么，考古人员表示现在还不好说。
三星堆专家：
太阳形器比这个大得多
会不会是车马器？
12月15日，华商报记者就此采访了三星堆博物馆副馆长朱亚蓉。朱亚蓉在看过这两件文物的照片后表示，这个好像方向盘一样的东西，和三星堆博物馆展陈的太阳形器还是不一样的。首先，太阳形器尺寸更大，直径是85厘米；其次，太阳形器圆环里面是从中心向外辐射的五条光芒线一般的结构，而这个铜圆环里面从中心向外是四条线，呈现出一种对称结构。“我觉得它和铜齿轮一样都像是车马器。秦陵铜车马上面有上千个构件，会不会也有铜齿轮和这样的构件呢？”
铜车马专家：
秦陵铜车马上没有这样的构件
铜车马研究专家、秦始皇帝陵博物院研究员党士学表示，在看到照片后他也很震惊，但秦陵铜车马上没有这样的构件，古代的其他马车上也没见过。
“我认为这两件东西首先是实用器，另外可能是成组的，可能是用在一个比较复杂的结构上相应位置的组合器。我和霸陵考古工作人员也沟通过，这两件东西出土的坑里虽然有车马器，但破坏扰乱严重，另外坑里也不全都是车马器，所以还不好判断。当然如果是指南车必然会有齿轮，但指南车出现得比较晚，西汉应该还没有，而且指南车上的齿轮结构应该不会太大。”党士学说。
考古所专家：
齿轮展示了当时真实科技发展水平
中国社会科学院考古研究所李春林研究员介绍：“在我国古代，很多技术其实已经取得了相当程度的发展，比如：秦陵出土的一些青铜兵器两千多年了一直未生锈，我国古人早就掌握的合金技术直到现代才被一些西方国家掌握；汉代有连弩机，是一种连续发射箭镞的铜制器械；王莽新朝已有了游标卡尺，这些东西连同三国时期的木牛流马，让今天的人们好生感慨，我们聪明的祖先曾有多少创造失传了啊！古代统治阶级出于政权稳定的考虑，把很多资源和技术都垄断在国家手里，不允许民间使用，同时由于当时是纯农业社会也不进行商业化利用，导致今人对古代技术发展的水平不够了解。可以说，汉文帝霸陵外藏坑出土的这件齿轮，从某种程度来说展示了当时真实的科技发展水平。”
史料分析：
我国是应用齿轮最早的国家之一
华商报记者搜索发现，据大量出土文物和史书记载，证明我国是应用齿轮最早的国家之一。
在距今4000年-4500年的山西襄汾陶寺遗址曾出土过铜齿轮形器，上面有29个齿。1956年在河北武安午汲古城遗址中，发现了直径约80毫米的铁齿轮，经研究确为战国末期到西汉（公元前3世纪至公元24年）间的制品。1954年在山西永济县蘖家崖出土的器物中，有直径为25毫米、40齿的青铜棘齿轮，经研究确定为秦代至西汉初年（公元前221年～公元24年）遗物。1957年陕西长安县红庆村出土了一对直径为24毫米、齿数都为24的青铜人字齿轮，据分析系东汉初年（公元1世纪）遗物。而东汉张衡（公元78年～139年）制作的水运浑象，以漏水为动力，通过齿轮系统，使浑象每日等速地绕轴旋转一周。三国时出现的记里鼓车，已有一套减速齿轮系统。马钧所制成的指南车（公元235年），除有齿轮传动外，还有离合装置，说明齿轮系已发展到相当程度。
在埃及、巴比伦，早在公元前400～200年代，就已开始使用齿轮。希腊哲学家亚里士多德（公元前384～322年）在他所著《机械问题》中就提到了齿轮，这是国外关于齿轮的最早文献记载。
看来无论是国内还是国外，如果要追溯的话，齿轮出现和应用的历史都是比较早的。 华商报记者 马虎振
来源：华商报
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