“不可思议，这个消息，来得静悄悄。”就在湖南株洲火车站暂停客运后10天，长沙—炎陵的绿皮火车K9233（返回时为K9235）升级为空调车，票价相应上涨。@才晓得 多次搜索后发现，湖南及株洲媒体暂无“明显”的相关消息。网友感慨：“冬天迎来空调火车，心情复杂。”
无意间，@才晓得 从朋友圈上看到“长沙至攸县的火车换成空调车”的信息。什么，换成空调车？这趟“绿皮车”不就是长沙至炎陵的K9233吗？我立即上网查询，发现湖南及株洲媒体暂无“明显”的相关消息，只有个别自媒体有零星内容。
这样的消息可靠吗？@才晓得 找到“中国铁路12306”官网及“铁路12306”手机APP，输入“长沙—炎陵”及“11月11日”等关键词，找到了想要的信息：K9233（K9235）果然换成空调车哒！
大家仔细看一下相关页面截图，长沙—炎陵的K9233列车的始发时间为9:30，终点为13:38；炎陵—长沙的K9235的始发时间为14:18，终点为18:27，时间上与以往无明显差别，都是4个小时多一点点（以前的具体时间表，记不清了）。票价为40.5元，与以往的22.5元相比较，上涨了18元。
长沙—炎陵的“绿皮车”升级为空调车，是什么时候开始的呢？有网友说，是从10月30日开始的！这个时间信息，@才晓得 无法辨别真伪，但认为可信度较高，因为网友晒出了相关截图。
10月20日起，株洲火车站暂停客运8个月，预计2022年7月初在东站房（东广场）恢复上下客业务。株洲市民的关注点，集中在老站房的拆除及西站房（西广场）的重建上面，没想到一个实用性很强的“重磅消息”静悄悄地传出。“株洲火车站拆了，客运也暂停了，大家好像不再关注这些信息。”有网友戏称：“炎热的夏天过去了，冬天迎来了空调车，心情复杂。”
“绿皮车”已升级为空调车，那长沙—炎陵K9233列车，什么时候能提速呢？目前，这趟列车时速80公里左右，全程需4个小时。想要提速，关键在于醴茶铁路的提质改造。据媒体报道，醴茶铁路已列入重点建设项目，将于2020-2025年间进行电气化改造，预计时速可达120—160公里。按此推算，长沙—炎陵全程将在3个小时左右，出行效率将大大提高。
敲重点
长沙—炎陵的K9233（返回时为K9235）已换成空调车，票价40.5元，全程4小时；不久的将来，醴茶铁路将电气化改造，有望提速。
（说明：看到相关信息后，@才晓得 想在第一时间分享，行文有些仓促，文中或有遗误的地方，恳请理解并指正）
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