7月16日，一篇《车厢成“烤箱”？上海一些空调公交车内温度竟超37℃，乘客说“热死了”》的报道，引起了各方对市民乘车体验的关注。高温之下，公交发车前不开空调，没有乘客专用休息室等问题，乘客对此颇有微词。报道发出一周后，这些现象是否有所改观，记者实地进行了采访。
“凉快了，舒服多了”
7月21日中午12点，气温显示33℃，记者来到松江客运中心（松江大学城公交枢纽站），几辆松江5路公交车停靠在站点，车内已经有不少乘客就坐，空调也已经打开。根据司机头顶的屏幕显示，车内温度为28℃。
“哇，好舒服！”拎着大包小包的李先生刚上车就忍不住感叹，因为赶路的燥热上车后很快消失，“感觉凉快了，开了空调就是不一样。”他告诉记者，以往从始发站坐车，偶尔才会遇到提前开了空调的公交车，“在这种高温天，空调提前开是好事。”随后，记者发现，每一辆客运中心的公交车都能做到发车前5分钟将空调打开。
12点40分，记者来到泗泾公交车站，一辆48路公交车已经开启了空调，车内的两名乘客正享受着空调带来的惬意，“空调力道大，我2分钟前看司机打开空调，现在就已经很凉快了。”一名乘客同记者说道。
12点53分，1846路公交的司机陈师傅匆匆跑上车，熟练地打开车内空调，根据安排，车辆将在下午1点准时开出。
陈师傅告诉记者，“我们发车前5分钟就会把空调打开，一来是规定，二来提前5分钟的时间也差不多能够起到降温作用了。”根据他的经验，基本上空调开三四分钟，就能明显感受到凉意，而乘客的抱怨也会减少许多。
乘客有了专用休息室
除了提前开启空调之外，为了进一步让乘客拥有良好的乘车体验，松江客运中心还设置了全新的乘客休息室，分别分布在客运中心南北两片候车区域。
记者在现场看到，凉爽的休息室内设置了供乘客休憩的长椅、空调，还提供了免费茶水给乘客消暑解渴。
原本想要在客运中心转乘嘉松线的蔡女士，因为没有计算好时间没有赶上车，“我紧赶慢赶跑过来，结果车开走了。”满头大汗的蔡女士见到写着“乘客休息室”的指示牌，连忙小跑进入，坐在长椅上，长舒了一口气，她惊喜地说道：“幸好还有这间休息室，不然我还要再在太阳底下晒20分钟。”
此外，在泗泾公交站内，工人们也正修建一处乘客专用休息室，预计很快便可正式投入使用。记者从松江公交公司获悉，接下去，还会采用喷雾降温的方式，进一步改善乘客的候车环境。
打造更好、更人性化乘车体验
肉眼可见的改变让不少市民都竖起了大拇指，但在未来，是否能够形成一套长效机制，从而避免相同问题再次发生？
对此，松江公交公司党总支副书记徐敏表示，对于市民反映的乘车体验差等相关问题，公交公司高度重视。一方面，公交公司将严格执行《上海市公共汽车和电车客运服务规范》有关规定，在每年6月1日至9月30日和12月1日至次年3月1日，以及除此期间外，公交车厢内温度高于28℃或者低于12℃时，开启公交车辆空调设备。另一方面，即日起，公交公司将要求驾驶员严格落实发车前5分钟空调预冷的措施，并且要求现场管理人员加强对驾驶员的监督提醒。同时，当有乘客在车厢内候车时，不受发车前5分钟空调预冷的规定限制，立刻开启空调，如有候车休息室的站点则将引导乘客去候车室候车。
关于“部分站点没有候车室”的问题，下阶段，松江公交公司将进行各站点梳理排摸。在有条件的站点，开辟乘客候车室；在暂不具备条件的站点，采取设置临时乘客候车室和采用喷雾降温等措施，先期在大学城公交客运站设立乘客候车室，在泗泾站设置候车点，同时在乘客候车室提供风油精、水、纸巾等便民服务，提高乘客公交出行的舒适度和便利度。
文字、图片：张立
编辑：王姝姝
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