如何判断汽车空调是否缺氟(怎么判断汽车空调缺氟现象)

如何判断汽车空调是否缺氟(怎么判断汽车空调缺氟现象)

首页家电维修空调更新时间:2021-12-12 09:04:25

文章开端我们先做个小调查:在你历次维修空调或空调移机的时候,有没有见过维修人员跟你说你的空调不缺氟(维修返工不算)?

你的空调有不缺氟的时候吗? 单选 0人 0% 每次维修或移机,都需要加氟 0人 0% 曾经有过维修人员说不用加氟的经历

“氟”是什么

“氟”就是氟利昂,是冰箱、空调里的制冷剂,也是曾经号称能够破坏臭氧层的玩意——现在已经很少提这件事情了。不同的产品、不同的品牌,所需要使用的氟利昂型号也不同——汽油分0号,92号,95号;氟利昂也分标号。但无论什么标号的氟利昂,起作用都是相同的,只是细节上有些许差别。

制冷剂是空调的灵魂,也是空调能够制冷的关键。缺氟,就和汽车没油了是一个道理——不能正常工作了。但是制冷剂又不同于汽油,制冷剂只会在管道中循环,而不需要排放,因此空调在工作时是不需要消耗氟利昂的。那为什么我们每次修空调时,都会被告知“缺氟”了呢?原因很简单——因为“加氟”很简单,价格很昂贵,是不是真缺,你不知道;有没有真加,你也不知道。

那么,我们作为普通用户,能不能通过自己的方法,判断空调是否真的缺氟了呢?当然可以,有以下四种方法。

方法一:查看制冷效果

氟利昂是制冷剂,少了氟利昂,直接影响到的自然就是制冷效果。因此,我们可以通过查看空调的制冷效果,来判断空调是否真的缺氟。可以通过以下几种方法来判断——

1.查看外机状态

空调是会停机(降低功率)的:空调打开后,会全功率运行。直到室温达到设定温度后,空调压缩机(也就是室外机)会停机(定频空调)或降低功率(变频空调)。如果空调制冷效果变差了,其制冷速度必然下降。因此空调外机的运行时间也会延长——环境温度高了,外机运行时间也会延长,是温度影响还是缺氟影响,需要用户自行判断。缺氟严重的,会导致室外机一直不停机。

2.查看温差

用温度计测量一下空调内外机出风口的温差(在空调未停机时测量),温差达到10℃以上,证明空调运行正常。温差越小,证明空调缺氟越严重。

方法二:查看冷凝水

空调在制冷的过程中,必然会伴随着冷凝水的产生。这是因为,空调蒸发器部分温度很低,空气中的水蒸气遇到低温的蒸发器就会凝结成水。“蒸发器温度低”,是空调能够制冷的关键——它之所以温度会低,正是氟利昂作用的结果。

如果缺氟,必然会导致蒸发器温度上升,自然也就不会产生冷凝水了。冷凝水会通过空调的排水管排出,因此我们可以通过观察排水管的排水水量,来判断氟利昂是否正常——冷凝水量少,证明空调除了故障。

此时可以打开空调内机,直接查看空调蒸发器上的冷凝水。此时如果蒸发器上有大量冷凝水,则证明排水管堵塞,问题不大,更换排水管即可解决。如果蒸发器上冷凝水较少,则空调处于缺氟状态。

方法三:查看外机管道

空调外机可分为高压管和低压管,高压管的铜管较细,低压管的管道较粗,从外机侧面可以轻易区分▼

如上图,上面那个阀门的管道就很细,手指的管道就比较粗。

在保证安全的前提下,可以通过查看这两根管道的状态,来判断空调是否缺氟——1.高压管结霜,是因为管道内氟利昂含量降低,导致管道内压力下降,不能使制冷剂充分液化,导致制冷剂提前沸腾,在高压管处结霜。

2.运行一段时间后,低压管发干、不凉,证明缺氟。

方法四:查看接头

如果是由于接头、阀门等处有破损,导致氟利昂外泄,则应该可以很轻易的找到泄漏点——氟利昂与油可以互溶,氟利昂泄露,必然会伴随着冷冻油泄露。因此氟利昂的泄漏点必然是一片油污。此时除了加氟以外,必须同时处理泄漏点,才能将问题解决。

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