判断车子空调缺氟最好方法(车辆空调怎么判断缺氟)

判断车子空调缺氟最好方法(车辆空调怎么判断缺氟)

首页家电维修空调更新时间:2021-12-12 05:30:30

每年的夏天,空调维修的生意是最火爆的,空调制冷太差,请了维修师傅过来,维修师傅说:加氟。几乎每次空调维修,“缺氟”都成为了维修师傅最好的说辞,制冷差,缺氟;漏水,缺氟;制热差,缺氟,空调什么问题都是“缺氟”惹的锅。

但是,空调是否真的缺氟呢?没准是维修师傅为了多赚钱的借口,毕竟加一次氟利昂就要几百元。所以,我们不要轻易相信空调维修师傅说的“缺氟”,自己先学会如何检验和判断吧!

要知道空调是否缺氟,首先我们了解一下空调的工作原理:

空调由室外机和室内机构成,由两根铜管连接,运行时,室外机把制冷剂(气态)压缩为液态(过程中放热),然后通过细铜管流入室内机,室内机的蒸发器把液态制冷剂再次蒸发为气态(过程中吸热),空气经过后形成冷气,吹进室内,气态后的制冷剂经过粗铜管再次回到室外机,如此循环。

知道了空调的工作原理,那判断空调缺氟(制冷剂)就简单很多了。

一、温度

制冷剂作为空调热量转移的主角,缺少了它,必然影响着空调的制冷和制热效果,缺氟的空调,制冷都会比较差。开了空调后不凉快,很多人就先入为主以为是缺氟,其实是错的,判断制冷效果,不能靠体感,最好的办法还是拿温度计,放在室内机出风口位置测量。

另外,可以测试室内机与室外机两者出风口的温度差,正常来说,两者的温度差值是10℃-15℃,如果温差太小,证明空调缺氟严重。

二、接头、管道

上面提到过,制冷剂是在气态与液态之间循环转换的,所以不是消耗品,基本上不会泄露。如果空调缺氟,那一定是某个地方破损,导致制冷剂漏走了。我们可以检查管道、接头位置有没有破损,破损的位置很容易找,因为制冷剂与冷冻机油是可以互溶的,漏氟的地方,一定会漏油,所以破损点都会脏乎乎的。加氟前,别忘了把破损的地方修补好,不然加再多的氟,最后都会漏走。

三、气管、液管阀门

室外机与室内机由两根铜管连接,室外机上有两个阀门,一大一小,分别对应粗细两根铜管,较大的阀门是气管低压阀,较小的是液管高压阀,阀门里面都有制冷剂。如果空调缺氟,高压阀上就会出现结霜现象,因为压力下降,使得制冷剂提前沸腾,引起结霜。而低压阀也会因为缺氟,使制冷剂热量增大,温度升高,导致阀门发干和不冰手。

四、冷凝水

空调运行时,室内机的蒸发器温度会比较低,与常温的空气接触后,会生成冷凝水。如果空调缺氟,那么蒸发器的制冷面积就会减少,所以冷凝水的水量也会减少。我们可以观察室内机蒸发器,如果蒸发器结霜面积下降,没有水珠,可能是缺氟。

另外,还可以观察冷凝水管的水流情况,如果没有冷凝水,或者冷凝水断断续续,那就有可能是缺氟了(也有可能是冷凝管堵塞)。

五、室外机状态

目前市面上比较流行的空调有两种:定频空调与变频空调,定频空调的室外机,在室内温度达到设定温度后就会停机,变频空调虽然不会停机,但是达到设定温度后,室外机的转速也会明显下降。我们可以观察室外机的状态来判断空调是否缺氟,如果长时间不停机,不降低转速,那就可能是缺氟了(制冷能力下降,达不到设定温度,导致室外机不断运作)。

当然,除了以上的几个方法,还有一个最直接判断空调缺氟的技巧:用专业测量仪测量室外机充氟口的压力,缺氟的话,压力会低于0.45MPa,大家学会了吗?

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