气门间隙调整口诀
气门间隙调整在各位机主的眼里困难程度不亚于写摩斯密码，稍有疏忽就可能出错导致故障出现，再加上调整过程繁琐复杂，所以几乎99%的机主遇到气门间隙方面的问题都会选择马上求助维修师傅。
调整复杂、困难是一方面，如果调整过程中出现问题，还会引发类似发动机异响、气门关闭不严等问题，所以今天剪工工程师将为大家介绍发动机气门调整顺序和方法，能够在紧急情况下帮助大家节省停工时间！
气门调整顺序
市面上挖掘机品牌众多，配备的发动机品牌更是纷杂，所以大家第一点要做的事了解清楚自己的爱机是什么发动机品牌，是几缸的，然后才能进行准确调整。
1、直列式4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2。
2、直列式5缸发动机的点火顺序是:1-2-4-5-3。
3、直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。
气门调整通用方法
如果上述的顺序大家还觉得复杂，那么接下来工程师还将为大家介绍一个老师傅们躬身总结的口诀，一劳永逸适用于任何发动机！
首先找到一缸上止点,点火顺序,按双排不进方法,什么机子都可以调整。
比如：直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的，按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调,三缸调排气门,四缸不可以调,2缸调进气门,再转到四缸上止点调整剩余的气门就搞定了。
直列式6缸发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5还有一种简单的方法，看哪缸高压管出油就调整哪一缸，简单易行对于初学者更实用。
特殊情况调节办法
当然了，肯定有小部分的机主说自己的爱机并不属于以上情况，而是发动机从风扇侧开始命名或者从飞轮侧开始的，所以这种特殊情况要记住：点火顺序大部分都是1-5-3-6-2-4。
直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。
前4-5气门顶起调12367-10 ,转360度后,3-6气门顶起,调1-2-4-5-8-9用厚薄规则调整,进气30，排气45，六缸工作顺序1-5-3-6-2-4。
看是进气门在前面还是排气门在前面,进气门在前面的话调12367-10,后面1-2-4-5-8-9，如果排气门在前面相反,点火循序一般都是1-5-3-6-2-4。
总结
不管是常规发动机，还是特殊发动机，简单来讲一句话，只要是大家花几分钟学会以上口诀，那么手中有金刚钻，自然敢接瓷器活！哪怕是在荒无人烟的野外施工，大家也能既准确又快速的调整好气门间隙！
气门调整能不能给大家的钱包省钱，全看大家对上述口诀的学习速度了！如果大家有更好的妙招，欢迎大家在评论区分享！
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