英国闹“油荒“了！
受新冠疫情和“脱欧”等因素影响，英国卡车司机日前出现“用工荒”。由于燃油运输大部分依赖卡车运输，“用工荒”导致一个严重的后果是英国最近出现油荒。
英国汽油零售商协会27日表示，英国缺油严重，数以千计的加油站26日就卖光了燃油 。汽油零售商协会代表英国将近5500家独立加油站。按这一组织的说法，大约三分之二会员加油站报告燃油售罄，其他加油站的燃油“部分见底，即将卖光”。
英国“油慌”持续！加油站大排长龙
英国“燃油荒”持续，各大加油站排长队的情况27日仍未见缓解。随着越来越多加油站燃油售罄，英国的出租车司机感到非常头疼：没有油，没法拉活，也就没有收入。
据央视财经报道，今年56岁的保罗是伦敦一名出租车司机，从业30年，他说如此严重的“燃油荒”自己还是第一次遇到。
保罗还透露，因为加不到油，他常联系的同事中有一半都待在了家里，没有出车。这也意味着他们的收入将受到非常大的影响。
根据英国汽油零售商协会，英国数千家加油站周日（26日）出现无油可售的情况，司机们争相加油，引发恐慌性抢购。
9月27日，车辆排队驶入英国伦敦一家加油站加油：
新华社记者韩岩摄
这是9月27日在英国伦敦一家加油站拍摄的暂停使用的油枪：
新华社记者韩岩摄
9月27日，英国伦敦一家加油站的加油机上贴着每人限购最多30英镑燃油的告示：
新华社记者韩岩摄
9月26日，总部位于伦敦的英国石油公司发布声明称，在英国的1200个加油站中，大部分仍在供应和开放。但由于过去两天需求强劲，目前大约30%的BP加油站已没有主要级别的燃料了。
嘉盛集团资深分析师Joe Perry对21世纪经济报道记者表示，英国能源危机担忧正在升级，油价的不断攀升导致加油站成本承压，并促使驾驶员们蜂拥恐慌性购买燃油。在加油站出现抢油潮之际，英国政府声称燃油并不短缺，但加油站无铅和柴油级别汽油已开始缺货。
更糟糕的是，气象学家已经表示，英国今年冬季面临的寒冷天气风险高于正常水平，这也意味着这个冬天英国民众将迎来更艰巨的挑战……
原因是脱欧与疫情？
关于这次“燃油荒”发生的原因，有不少报道分析指出，英国现在缺少运油的卡车司机，而这一缺口与新冠疫情、劳动人口老龄化和英国脱欧等多个因素有关。
在一些人看来，英国纯属“自作自受”。
德国财政部长、德国社会民主党总理候选人奥拉夫·朔尔茨说：“劳动力自由流动是欧盟的特质，我们曾经非常费力地劝说英国不要‘脱欧’，（但）对方做出了相反决定。我希望他们能够处理好（‘脱欧’）衍生问题。”
英国政府不愿把缺卡车司机、缺油的现象与“脱欧”影响联系起来，决定采取多项紧急措施缓解当前危机，25日宣布从下月起发放5000份为期三个月的临时签证，以招募外籍卡车司机。
但是，这招不一定见效。英国工业联合会主席鲁比·麦格雷戈-史密斯说，相对于实际缺口，几千份签证无异于“杯水车薪”。
总部设在荷兰的欧盟司机工会组织FNV调查与执行主任埃德温·阿特马对英国广播公司电台说，工会接触过的欧盟司机表示不愿意“就为了帮英国收拾他们自己制造的烂摊子”而申请这种英国短期签证。
不过，27日，英国环境大臣乔治·尤斯蒂斯表示，脱欧并不是导致燃油荒的原因，问题的症结还是在于新冠疫情。
英国环境大臣 乔治·尤斯蒂斯解释称：“燃油荒”并不是英国脱欧导致的，脱欧使我们在移民问题上拥有掌控权。正如我们本周宣布的，我们可以利用短期签证政策吸引外国劳动力。同时，我认为造成当前情况的主要原因是新冠疫情，全球都出现了供应链问题，劳动力短缺。
英国政府：已出动军队
面对英国人哄抢汽油的情况，英国交通大臣格兰特·沙普斯表示，国家有足够的燃料，只是当下司机紧缺，政府已经在设法提高新手司机上路测试的效率，填补卡车司机缺口，如有必要，还将动用军队力量来运输物资，解决当下的问题。
而当地时间27日。英国政府称，已经要求军队待命帮助解决燃料危机。军用卡车司机将接受培训，以便在必要时候进行部署。英国政府官员称，这是合理的预防措施，如果需要的话，军队将被征用。
全球能源危机来袭！欧洲、美国天然气涨疯了！
一场能源危机正席卷全球。
在中国，9月底以来已有十余省出现了限电的情况，同时煤炭价格正创下纪录，较一年前已经上涨了逾一倍，煤炭库存锐减已经成为了不少发电站面临的难题。
在欧洲，天然气期货价格已经创下历史新高，出现了“气荒”。欧洲的天然气储存量已比五年平均水平低16%，9月已经创下历史新低。
“今年以来，受供求因素综合影响，天然气批发价格上涨了250%，自8月飙升70%。
欧洲天然气交易基准荷兰TTF中心的近月天然气价格上涨至每兆瓦时76.165 欧元（约合89美元）
俄罗斯供应瓶颈、北海风力不足、亚洲需求上升、北海数个平台关闭及天然气储存量不足，所有这些都是造成天然气短缺的原因。而此时正值欧洲进入冬季这一家庭取暖、工业和发电需求激增的时期，加之各经济体疫情后重开，需求进一步推高。”嘉盛集团资深分析师Fiona Cincotta对21世纪经济报道记者表示。
此外，美国天然气价格也涨至近10年新高，较六个月前飙涨了大约一倍。
而随着需求持续复苏，原油库存也在不断缩减，WTI原油价格在连续五周上涨后27日突破每桶75美元。
而英国的局面更为惨烈，英国石油公司(BP)表示，在恐慌性抢购背景下，英国近三分之一BP加油站的主要品级燃油已经售罄。
能源企业受巨大冲击
在能源危机的冲击下，除了普普通通的民众生活受到影响，小型能源企业也遭受了巨大冲击。
“2018年，英国大约有70家能源供应商。现在，这一数字已降至40家左右。今年迄今已有九家供应商破产，仅这个月就有六家倒闭。不久，还会有更多公司关门。”Cincotta对21世纪经济报道记者表示。
尽管能源价格飙升，但受法定最高价格约束，供应商无法将大幅增加的成本转嫁给消费者，众多供应商已经申请破产。当地时间9月22日，英国能源供应商Green Supplier和Avro Energy同日宣布退出市场。
Cincotta向记者解释道，“能源价格上涨直接冲击了小型能源公司，这些公司通过套期保值来进行长期成本管理的可能性较小。而且，这些公司以现货价格买入，无法将价格上涨转嫁客户，因此将蒙受巨大损失。”
对比来看，大公司的处境和小公司迥然不同。Cincotta对记者表示，大公司可以获得国家贷款支持，接盘倒闭的小公司客户群，这对大型能源公司来说是个好消息。通过洗牌能源市场小公司，这些大公司未来几年将通过同样的客户群再度实现良好利润表现。
Cincotta还对21世纪经济报道记者表示，如果天然气价格持续上涨，目前形势有可能演变成一场全面的能源危机，从而对英国经济和英镑产生影响。天然气进口增加可能会扩大英国贸易赤字。根据德意志银行数据，英国自挪威进口的天然气量超过了英国国内产量。
更大的“滞胀”风险已迫在眉睫
对于身处经济复苏关键时刻的全球经济而言，更为关键的是，能源价格不断上涨已经引发了市场对于经济滞胀的担忧。
高盛已经警告称，欧洲的能源的危机可能会产生严重的经济后果：飙升的电价将提高今年冬天欧洲出现停电的风险，停电可能会进一步推高能源价格，加剧对通胀的担忧，并使企业本已在原材料方面承担的成本不断上升。
与此类似的是，Perry也对21世纪经济报道记者表示，近期的能源危机动态将波及消费者和企业，而后者已身陷各种不利因素带来的通胀压力之下。
“居高不下的能源价格意味着账单数字增加，通胀将随之攀升。随着潜在成本的上升，不仅是家庭，企业、商店和制造商也会感受到价格上涨，消费者信心和经济复苏将受到威胁。不断上涨的能源价格可能导致经济复苏迅速冷却，并扩大滞胀风险。”Cincotta对21世纪经济报道记者表示。
展望未来，安联首席经济学家Mohamed El-Erian也警告称，供应链中断将持续一到两年，届时价格上涨可能会使全球经济回到上世纪70年代式的滞胀环境。
来 源丨新华社、央视财经、21世纪经济报道（吴斌）
本期编辑 黎雨桐
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